你可能不熟悉这个品牌，甚至没听说过毕竟这个韩系豪华品牌是2015年才正式成立的，国内豪华车市场已经被欧美日系车占领韩系车打开局面并不比国产车好多少，所以有必要让日系车占领市场
创世纪G80就是这样一款车作为一款定位于中大型的豪华车，其全系标配2.5T发动机和8AT变速箱这样的力量组合是好的同时，创世纪G80的价格低于一线豪华品牌，但并不便宜而且Genesis G80在国内还是比较少见的，需要加价两三万在这种情况下，创世纪G80
Nessus G80的基本参数:
以售出的创世纪G80为例，其官方指导价为36.28万至45.78万动力方面，Genesis G80搭载2.5T涡轮增压发动机，最大马力304匹，最大功率223.6KW，最大扭矩422n·m，变速箱采用8AT，根据后驱和四驱版本，其零百加速性能不同，其中后驱为6.6
车身尺寸方面，作为一款中大型车，创世纪G80的长宽高分别为4995 * 1925 * 1465mm，轴距为3010mm。
日产G80的外观和内饰:
外观方面，Genesis G80的前脸采用了全新的五边形进气格栅+分体式大灯设计，整体看起来有些奇怪车的logo和一些顶级豪车差不多，审美只能分见仁见智车身侧面在视觉效果上还是很修长的，这也符合Genesis G80家族豪华轿车的定位虽然车尾部分没有贯穿式设计，但是分体式尾灯依然可以和车头一样
内饰方面，创世纪G80的设计感还是很强的抛开美观不谈，它的四幅式方向盘非常抢眼，有翼的logo非常有味道整车中控布局也是对称的，配备了贯穿式空调出风口，也是极简风格不过宽大的悬浮式中控屏在中控台上略显笨拙，内饰的用料和做工方面，Genesis G80还是很到位的
尼西G80的静态体验，
首先，进入创世纪G80的车内，无论是视觉还是触觉，它的豪华气息都足够了空间方面，创世纪G80作为一款中大型车，完全不用担心但Genesis G80的后排头部空间略显局促，成年男性会感到压抑，甚至有坐在后排的风险舒适性方面，Genesis G80的座椅真皮摸起来很舒服，填充厚度也很足，所以座椅的包裹感和承重力都没问题
日产G80的驾驶体验:
从驾驶感受来看，创世纪G80的动力还是很强劲的，304马力输出，真的很过瘾，日常加速和推背的感觉很明显而且Genesis G80的动力输出很流畅，动力输出灵敏度还不错在底盘和悬挂的调校上，创世纪G80也兼顾了舒适性和操控
从操控方面来说，创世纪G80的底盘和悬挂都有一定的基础过弯变道时车身姿态保持的非常好，方向盘手感细腻，指向准确从日常驾驶的角度来看，底盘隔音减震效果不错虽然偏于运动考虑的调整让Genesis G80的凹凸感更加明显，但并不是一种松散的感觉，驾驶品质和高级感还是有的
总结:
综合来看，创世纪G80这款车在产品力，动力，操控性，舒适性方面确实不错创世纪G80在外观和内饰上也很有想法，显然是经过深思熟虑的，定价也不贵不过还是蛮意外的，Genesis G80的车要涨价了，这也让这款车不那么值得买了毕竟创世纪整个品牌建立的时间很短，比欧美日系等有几十年或者上百年历史的品牌差很多
所以其实Genesis G80虽然产品力还可以，但是因为品牌价值低，价格提高，在国内愿意为其品牌买单的用户并不多就目前公布的汽车销量数据来看，今年上半年Genesis G80在华销量还未突破400辆，可见其市场表现有多惨淡当然，韩系车设立Genesis也不是不可能，因为不是真的盈利，或者是因为要提升韩系车的整体产品高度不过这个操作暂时效果还是比较差的
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