丰田今年的优越感很低新汉兰达毕竟是MPV相比SUV及其轿车，还是少了很多热度此外，尽管飞度有所升级，但飞度在汽车中太小，所以它不如CRV和它的本田雅阁那样炙手可热最近几天，新版CRV宣布设计已经定型结果本田的人气终于提高了，就像大郎喝了一口汤新版CRV不仅面向更年轻的人群，也是为了更激烈的竞争，所以设计上有了很大的改变
从此汉兰达可以知道本田新一代的设计语言表达，由超大的六边形格子和大卡车底价组成但是，从CRV的设计来看，新奥德赛的设计并没有被选中，而是在原CRV的基础上进行改进大嘴网变成了超大嘴网，大灯内部结构也相当丰富，看起来非常独特乍一看，设计的时候花了不少心思，车头做了一些向下的设计，气质凶猛，发扬了我家擅长的野外运动风格
侧面的运动轮毂非常醒目另外双环轮眉设计也很时尚这样的设计要么在SUV中很新颖，身材曲线越来越圆滑一些完美的感觉被引入，新CRV气喘吁吁，爬了一个台阶除了全新的进气格栅，车内也换上了全新升级的悬浮式大屏，呈现出更加生动的科幻感5—7座的合理布局，适用性也有保证作为一款经典的紧凑型SUV，本田显然不太在乎这个
以前本田的专业技术很好有了汽车发动机，设计可以随心所欲，所以大家争相购买但是目前各家的技术都很接近，距离拉不出来，混动车型往往更有竞争力所以本田这次不敢嚣张了，动力预估马上提高到了2.0T发动机，拉开了一些优势另外会安排混动的版本号可以说，稳定是次世代游戏机型的精准定位，用户评价会直接赚到
总的来说，新版CRV是备受期待的，或者说是动感十足的，能否拿出新鲜的东西打动驾驶者，是决定这款车能否再次保持对国产车优势的关键因为一辆车用的时间比较长，好像是三四年，三四年都没什么诱惑力，基本就死了现阶段单一的改款和新动力确实很有诱惑力，这都取决于国产车能不能更强大
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