经常有人跟你说电动车不环保吗但如果电动汽车不环保，为什么电动汽车在世界各地都被大力推广，并作为清洁能源使用
实际上，电动汽车和燃油汽车哪个更环保是一个复杂的问题，因为汽车是一个综合性的行业，有很长的生产供应链当我们计算一个产品的碳排放量时，如果只着眼于一个环节，很容易得出或高或低的结论最近几天，国外研究机构ICCT做了一项调查，得出的研究结果是:电动汽车制造过程中的碳排放量确实高于传统燃油汽车可是，以英国为例，电动汽车制造过程中较高的碳排放量在行驶11300公里后被追平
电动汽车制造过程中碳排放量较高的原因主要来自几个方面:
首先，电动车生产的工业体系还在发展，需要进一步成熟，这个过程还需要时间在电动汽车制造和锂离子电池产业不断扩张的过程中，产业越来越成熟，更多先进技术的应用，这部分碳排放会越来越减少
其次，发电在一个国家电网中的比重电动汽车需要不断充电作为能量储备因此，如果一个国家电网中的发电来自相对清洁的能源，比如核电比例更高，风电和水电比例更高，而不是依赖火电，那么这个环节的碳排放就会明显更低所以，实际上，在使用电动车的过程中，不同的地区，使用电动车减少碳排放需要不同的电动车行驶里程比如英国的电网比欧洲平均水平还要干净同样一辆车，美国需要行驶2.28万公里，几乎是英国的两倍，才能让电动汽车的碳排放量与燃油汽车持平
但总体来看，在整个生命周期内，电动汽车的整体碳排放量确实低于燃油汽车同样，以英国为例，假设一辆电动汽车平均每年行驶13500公里，电动汽车十年后报废时，整体碳排放量比同等燃油汽车低20—40吨
同时，ICCT将电动汽车与柴油汽车进行了比较，得出了大致相同的结论。
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