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对标哈夫林格的北欧小马,来自达夫的Pony微型卡车

编辑:沐瑶  时间:2023-05-03 12:01  来源:易车网   阅读量:14242   

深挖汽车品牌历史,品味发展历程变迁。

谁能想到魁梧的北欧壮汉会制造一款小卡,这款车也“理所当然”的只生产了两年就停产了。其实这也是一款对标哈夫林格的车型,可以说全世界都在模仿,但真正成功的可以说非常少。这就是来自荷兰曾经的骄傲,达夫卡车旗下的Pony(小马)微型卡车。

1928年成立的达夫作为一个传奇的品牌,是一对兄弟在资助人家的啤酒厂车间中建立。从维修开始介入汽车行业,之后开始制造拖车,最后能够覆盖卡车、客车、公交车和轿车等全产业链。不过在发展的过程中有个关卡无法绕过,那就是车辆的心脏发动机。

达夫卡车的设计一直非常出色,但其发动机均为外部采购,直到1956年达夫在利兰的授权下开始研发自己的发动机,并在1959年推出了达夫汽油和柴油发动机,之后于1973年将涡轮增压和中冷系统用到了柴油发动机上。与其他品牌不同,达夫截止到现在只有两款车标,分别是方向盘带翅膀(1928~1989)和DAF(1989至今)。

说回咱们今天的主角达夫Pony小型卡车,这款车采用4×4驱动,造型更贴近哈夫林格,毕竟没有乌尼莫克的越野轮胎。这是一款竞标失败的军用车产品,于1968年推出1969年停产,最终其在两年中生产了700辆左右。

低矮的驾驶室分为两个部分,车顶与背板是一体,车头与两侧车门是另一部分。单块纯平前挡风玻璃视野还不错,配两个顺边底置雨刮器。微带倾角的前脸中间有两个横纹导流槽,左下角则是Pony的车型标识。

正前方两侧是圆形前照大灯,中间是DAF的品牌标识,最下方的保险杠两侧延伸到车辆侧面。车头两侧配单臂车门后视镜,转向灯安装在后视镜下方拐角处。车窗向后下方倾斜方便观察,车门呈L型带有达夫车标涂装。

方向盘带翅膀的达夫车标

车辆内饰简单地如同卡丁车,一体成型的座椅不太舒适。两个座椅下方就是发动机,挡把和手刹位于座椅之间。主驾前方的两辐式方向盘采用深V造型,仪表台上只有一个独立机械表。前面板未做任何包裹,还能看到前大灯的内部造型。

副驾前方没有储物台,只有一个辅助把手,与车门把手一样简易。未做包裹的前方包括进气口和大灯内部,脚下是平地板设计。

这辆达夫Pony小卡搭载一款两缸水平对置发动机,与达夫44轿车的发动机相同。发动机工作容积为844cc,最大功率为34马力,搭配达夫Variomatic无级变速箱,车辆最高时速为70公里。

长方形管状车架更结实,前后均采用配有轮旋弹簧悬架。比较个性的是其皮带传动系统配无级变速箱,这套驱动系统是在1954年提出,第一款实际装配该系统的车型在1958年推出。车架右侧搭载油箱,左侧安装电池箱。达夫曾经直接推出过一款开放式版本,如今该车还在博物馆中展览。

博物馆中的纯开放式达夫Pony

这款达夫Pony小卡不中标也在情理之中,虽然采用了4×4驱动,但其乘用车动力和皮带驱动估计很多人都觉得不稳妥。这款车作为日常短程货运还是可以的,不过想越野就有些为难了。看完你有什么想说的,或者是想了解哪些品牌车型,欢迎留言盖楼告诉我。

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