相信许多喜欢看车赛的车迷朋友，关注比赛的时候多多少少有想过，在赛道上驾驶时速超过300km/h的车手们，在日常出行时会选择什么车？正好上周末的俄罗斯站，一位车迷朋友盘点了车手们离开赛道时选择的座驾。比如莱科宁就是开的阿尔法罗密欧四叶草，斯托尔配了一台阿斯顿马丁自不必多说，而马丁车队的另一位车手歪头和哈斯车队的米克叔侄俩的自行车，在一众豪车中脱颖而出，迎来了一整个欢呼。还有个蛮有意思的现象，出场最多的工作车竟然是以安全著称的豪华品牌路虎，比如迈凯伦F1车队诺里斯、里卡多以及威廉姆斯车队拉特菲选择的是路虎揽胜极光L，而威廉姆斯车队另外一位车手拉塞尔选择的则是宝马X3。或许在赛道上竞速争胜的车手们，更会关注日常生活中的驾驶安全。这波操作让网友直呼，“开阿尔法、阿斯顿马丁是工作，开路虎、宝马才是生活啊！”所以这两款车到底好在哪呢？让我们一起来了解一下吧！
综合实力的对比在今年的豪华中型SUV市场上，豪华品牌的路虎揽胜极光L和宝马X3无疑是最吸引消费者眼球的两款车型。前者的售价区间为38.98万元-47.58万元，后者的售价区间为39.28万元-47.98万元。这两款车型的价格差距很小，比拼的主要还是产品力、操控力以及最重要的安全性。通过了解我们得知，路虎揽胜极光L在汽车智能生态上和汽车安全性上优势都非常明显，堪称是消费者心目中的上佳之选。
智能配置对比现如今，大家在4s店看车时，都会仔细地向销售询问车辆的智能配置，的确，如今的汽车已经不只是出行用的代步工具那么简单了，它更像一位舒适感爆棚的出行“伙伴”。让我们普通消费者颇为满意的是，路虎揽胜极光L采用的是InControl车机系统，它的操作逻辑与我们天天用的智能手机没什么区别，所以很容易就能上手。至于宝马X3，它配备的是最新的idrive7智能车机系统。与路虎揽胜极光L车机不同的是，宝马X3idrive系列操作系统是基于Liunx操作系统打造的。不过，媲美智能手机的车机系统明显学习成本更低，更容易让车主接受，所以还是路虎揽胜极光L的车载操作系统用起来更加顺手!
底盘调校对比而在底盘方面，路虎揽胜极光L兼顾了舒适性和操控性，开起来厚重感十足，满满的安全感，减震器也有着十足的韧性，支撑性很足，整体操控体验更加令人感到满意。再看宝马X3在底盘用料上却一点都没有豪华品牌的意思。大量的铁质零件，以及部分塑料件，如果是一辆代步家用车，这样的用料倒是可以勉强接受。但作为一款豪华品牌中型SUV，这就显得有些“寒酸”了。
动力性能对比当然，除了看智能配置，很多消费者在购车时都比较在意车辆的动力表现。想要挑选一台动力澎湃的车，那路虎揽胜极光L就是以个不错的选择，因为它搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，并且该发动机还分为了高低功率版本，最大功率分别为183KW、147KW，最大扭矩分别为365Nm、320Nm，充分满足了我们车主们不同的动力需求。从动力方面的参数配置来看，宝马X3 2.0T发动机的高低功率版本也完全可以满足绝大多数使用需求，但是揽胜极光L 48V轻混系统的加入，可以进一步提高车辆的燃油经济性，而且在必要的时候，48V轻混系统可以为发动机提供足够的扭矩，在加速阶段可以为车辆增加10KW的功率和5-20N的扭矩，减速时还可以利用车辆的滑行将动能转化为化学能为电机发电。这无疑让路虎揽胜极光L在动力方面有了更丰富的选择，对于身处城市的车主来说简直太友好了。
说到这里你感受到这两款车的真正实力了吗，综合来看揽胜极光L还是略胜一筹的，喜欢的话就快行动起来吧。
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