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彻底和6缸说再见,新款大众途昂还能否与汉兰达一较高下!

编辑:肖鸥  时间:2023-05-29 14:33  来源:易车网   阅读量:17499   

这不昨天才写完大汉兰达和理想L7,今天又来一个中大型SUV。

就在2月10日,大众在海外正式发布了新款Atlas系列。

据悉,这一次Atlas更新依旧是中期改款,主要针对车辆的外观、内饰、配置以及动力进行适当地优化,并将于下半年正式上市。

对于国内,由于在售上汽大众途昂是在2021年4月上市,因此我们预计年内上汽大众也会对途昂同步小改款,所以下文中提到的变化和配置可以作为将发布新款途昂的参考。

逐渐ID化的外观

首先在外观上,新款大众Atlas拥有标准版和Atlas Cross Sport跨界版,整体轮廓依旧与现款保持一致,仅在细节上融入了更多ID家族的设计元素。

其中前脸上,全新的中网开口面积得到进一步增加,并与两侧灯组形成一体式的造型,同时细节上中在方还新增有一条贯穿灯带,从而进一步提升整个前脸的视觉宽度,而格栅内也调整为四条横杆设计,并内嵌有大众新一代的R-Line运动标识。

一旁的头灯组造型也相应做出调整,全新的C字型轮廓更具动感,而内部灯组也从现款的横向布局调整为纵向布局,并支持智能矩阵大灯等功能。而下方包围也更改为了贯穿式造型,并在左右两侧风口内配有L型镀铬饰条进行点缀。

侧面上,整体依旧保持了Atlas原本硕大的车身轮廓,尤其是标志性的轮廓腰线,无时不刻都在展示其硬朗的姿态。

不过为凸显其SUV的定位,在车身边缘依旧加入了塑料轮眉进行包裹,并更换了全新样式的大尺寸轮毂。据悉,新款大众Atlas对全系18-21英寸轮毂造型都进行了更新,而造型更趋于运动化风格。

来到车尾,新款大众Atlas也顺应家族设计,加入了贯穿尾灯+可发光大众车标的设计,并在外部搭配有熏黑透明饰板和下贯穿镀铬饰条,以进一步凸显时尚气息。

另外下方包围也有着小幅调整,由一条反光板将两侧边缘镀铬条相连接,再搭配双边四出排气装饰和全新的运动扩散器,让气质上与现款拉开了差距。

没有太大惊喜的内饰

对于内饰,则没有太多的惊喜,整体设计与国产版车型几乎相同,其中整个中控台的层次感进一步加强,各功能分区更为明显。

最上层则为12英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表组合,而中间层为空调出风口区域,最下层则是中央通道区域,并取消了传统物理档杆,改为了“兰花指”的电子小推杆。

另外在内饰用料上,新款大众Atlas也有了小幅更新,中控台首次加入了木质饰板装饰,并在饰板边缘配以钢琴烤漆饰条和30色氛围灯进行点缀;同时门板、扶手箱等细节上也配有高级的真皮缝线工艺。

而舒适配置上,新车标配无线Apple CarPlay和Android Auto、前排无线充电、前排座椅通风/加热、方向盘加热以及三区空调等。而在安全部分,同样标配大众的IQ.Drive驾驶员辅助功能,包括车道居中、车道保持辅助和自动刹车等,并支持额外选装ACC自适应巡航控制系统、HUD抬头显示等配置。

空间布局上,新款大众Atlas采用了2+3+2的7座布局,并为车身每一位乘客都配备了USB Type-C充电口、杯架以及手机放置格。

取消6缸动力

至于动力系统,虽然新款大众Atlas取消了现款的2.5T VR6 530TSI版本,但也更换了第四代EA888 2.0T发动机。

并且在参数上,高功率版本最大功率仅比此前6缸版本低5kW,达到了198kW(273PS),峰值扭矩370N·m,并且还拥有更好的燃油经济性;同时还相对于老款2.0T增率增加了25kW(34PS)。

传动配置上,美版大众Atlas依然采用8速手自一体变速箱,标配为前轮驱动,全系均可选装4Motion AWD 四驱系统,并支持2268kg的最大牵引力。

写在最后:

虽然没了6缸,但全新的EA888 EVO4实力也是真的强劲,不过就是不知道习惯了大V8、大V6等大排量的美国消费者是否会买单了。

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