焦点汽车网
adtop
焦点汽车网 > 焦点 > 新508L领先神龙汽车三款新车相继上市,到店一睹为快

新508L领先神龙汽车三款新车相继上市,到店一睹为快

编辑:宋元明清  时间:2023-10-07 23:13  来源:易车网   阅读量:5872   

自从我试驾过408X之后,就开始对标致的新车开始改观了!这个主打浪漫主义的品牌,居然在设计、行驶品质、座舱氛围营造得如此高级,标致真的开窍了!

回顾过去,神龙汽车作为最早的合资产儿,赶上一大波政策的红利,经历了30年的发展,出现不断增长的趋势,并且在16年前后达到了顶峰。不过转战到新能源的赛道上,神龙似乎沉寂下来,而这一沉寂就是好几年,直到408x的到来,用诚意获得了消费者的关注。

接着,神龙汽车“双网融合”乘胜追击,在8月份开始就开启了新一轮产品的攻势,两周内接连推出3款新车,分别是舒适至上的东风雪铁龙2023款天逸、驾趣的东风标致新4008科技版及旗舰进化的东风标致新508L。借着新车的热度,我们也来到店内一探究竟。

在了解一辆新车之前,先从价格出发。今天的主角东风标致508L已经正式上市了,指导售价为16.37-20.77万元。作为自家旗舰级轿车来说,这个价格不算贵,但在内卷的新能源当道时代,我觉得要想卖得好,还得结合产品力来分析。

首选作为自家旗舰轿车,在整个外观设计方面抓住了时代的主流,无边界的中网颇具新能源那味道。当然,标致也给它起了一个响当当的名号——狮吼前脸。

全车的灯光系统自然也是全LED,并且自适应多场景照明的功能。三爪型的尾灯与日间行车灯相互呼应。全车还有多处灰色的造型GT标识,加上尾部小鸭尾的造型,运动车型的氛围感营造到位。并且还新增加了釉灰车身颜色,看起来层次感增添不少。

新508L作为中型车,车身长宽高分别是4870/1855/1455mm,轴距为2848mm。作为参考我也列举了中型车扛把子雅阁的车身尺寸,雅阁的对应的尺寸为4906/1862/1449mm,轴距为2830mm。虽然有着分毫之差,但体量感基本是一致的,都是属于较为标准的中型车尺寸。

内饰依旧还是熟悉的新一套家族化风格,因为之前我在408x上已经深有体验了,所有给我的感觉就没有耳目一新了。但对于对大多数的消费者而言,在目前一窝蜂极致简约风格为主流的内饰风格,508L主打驾驶与包围感的座舱氛围显然更加吸人眼球。

并且针对年轻人的喜爱,新508L还增加了多巴胺十足的灰蓝风格内饰,灰蓝双色仪表板,灰蓝中央扶手箱,灰蓝门护板,给人极度沉静的感受;灰蓝NAPPA豪华座椅,集记忆、通风、加热、按摩和最高12向电动调节于一体。

中间的屏幕显示程度足够细腻,跟手上拿的iPhone手机清晰度差不多。屏幕内置Blue-i 3.0智能网联系统,具备4G车联网、语音识别、在线导航、在线视频音乐等日常功能,并支持无线华为HiCar、百度Carlife功能。

机械部分,取消了1.6T版车型,并标配1.8T+8AT,最大功率155kW,最大扭矩300N·m。

当然,在产品力足够吸引的前提下,能够让消费者为之掏腰包的还得是最终的政策福利这些。我们也咨询过店内工作人员,现在官方有四重旗舰优惠,其中包括2年免息;置换享10000元补贴、增购享5000元补贴;5000元保险补贴;5年或15万公里整车质保等。基本都是实打实的现金优惠,没有套路。

最后,再跟大家分享一组数据,神龙汽车,计划2023年向15.5万辆的销量目标发起挑战。未来五年,神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型,其中8款为新能源车型,首款新能源车型将于2024年上市。

眼下,国内新能源汽车市场已然爆发,乘联会数据显示,2023年5月,国内新能源汽车市场渗透率为33.3%,同比增长6.7%。经销商大会上,神龙汽车喊出“拼死一战”的口号,但在电动化转型上姗姗来迟的神龙汽车能否冲出重围,仍然要打一个问号。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。