伴随着我国经济的快速增长，纵横交错的轨道交通线路逐渐成为城市发展画卷的重要组成部分从1965年开始，中南土木就深耕城市轨道交通建设，参与建设了近百座车站，地铁，隧道，里程超过200公里，服务了20多个省市的居民，匠心打造城市地下脉络
从1965年开始，首都工程兵团北京指挥部参与了北京地铁1号线的建设经过50多年的发展，公司在全国参与了近100个车站，200多公里的轨道交通工程建设是华北地区第一家将国外盾构设备和技术引入北京地铁建设的企业，被誉为北京地下急救中心
北京地铁1号线
新中国最早的地铁:北京地铁1号线，于1965年7月1日举行开工仪式1969年10月1日建成通车，1971年1月15日开始试运营
北京地铁5号线
参与北京地铁5号线建设日前，中标五号线雍和宫至张自忠路站的施工任务，拟引进国外盾构施工技术和设备经北京市政府，建委，国家计委批准，成为首家引进国外盾构施工技术和设备修建北京地铁的施工企业该项目获得了鲁班奖2007年10月正式开业
从北到南，中南土木秉承顽强拼搏，攻坚克难，勇往直前的铁军精神，突破地域跨度，以卓越的专业和实力不断开创中国城轨建设新局面。
哈尔滨地铁2号线
中国高寒地区首条过江地铁工程于2015年8月28日开工建设2021年9月正式开业集团公司作为出资方之一，全面参与哈尔滨火车站，哈尔滨北站，江北大学城站，哈尔滨北站—大耿家站，江北大学城站—哈尔滨北站，哈尔滨北站接入线，车辆段建设中南铁军克服高寒地区施工困难，创造了成功跨越高铁线路的新纪录
在南方，本集团参与建设了深圳地铁2号线和3号线，分别是广东省深圳市的第三条和第四条地铁线深圳地铁二号线工程环境复杂，沿线工程地质地层起伏较大，地层软硬不均穿越填海区长度超过7公里，8次穿越既有地铁线路，是国内最长，2017年底实施难度最大的地铁线路中南有质有量，当地人民的出行幸福感和安全感与日俱增
自公司成立以来，中南土木坚持把科技创新放在发展全局的核心位置，紧跟城市轨道交通的快速发展，致力于各项技术通过主动学习，深入思考，不断探索实践，帮助城市向上成长
南京地铁宁居线
作为加快宁，镇，阳一体化的点睛之笔，南京地铁宁居线起于南京东部综合枢纽马群站，终至句容高铁站，全长43.70km，是江苏省沿江城际轨道交通网络中最重要的线路之一该公司在01标段负责建设4座车站，包括1座地下车站，3座高架车站，4座高架区间和2座地下区间，全长15.6km，造价20多亿元
工程在建设过程中，成功克服了沿线各种极端地质条件和严重风险源，提前115天建成了全线唯一的矿山隧道，建成了全国轨道交通领域跨度最大的矮塔斜拉桥，国内地铁建设领域首座五跨钢桥等关键节点工程。其施工工艺之复杂，科技含量之高，在目前国内轨道交通项目中可以独占鳌头，为南京古城的创新发展注入新的活力！
项目积极与南京大学等科研机构对接，依托关键节点工程，开拓新课题，改进新施工方法，荣获江苏省2020年城市轨道交通建设学术年会一等奖，北京市市政工程建设QC小组优秀成果一等奖，全国市政工程优秀质量管理小组三等奖，江苏省工人先锋号荣誉称号。
南京地铁11号线
南京地铁11号线是南京江北地区最重要的地铁之一，被誉为江北换乘王该公司建造了4个车站和5个区段依托强大的科研创新和建设实力，集中优质资源，为南京构建东西便捷，南北沟通，内外衔接，江河一体的快速交通网络，为南京都市圈经济社会可持续发展贡献力量
目前，四座车站中，商业东街站和南京铁道学院站已率先开工建设目前，各项桩基，导墙，地下连续墙施工正有序推进长江北站顺利完成首个半围施工，车站建设正式拉开序幕
从北京首条盾构隧道北京地铁5号线到哈尔滨地铁2号线，在高寒地区施工，穿越多条高铁线路，穿越高铁站站房中南盾，与央企并驾齐驱，参与了国内多个大城市的地铁建设工程，不断挑战超工程极限，变不可能为完美实现
郑州地铁3号线
郑州3号线，盾构铁军单线推进仅用时15天，安全顺利跨越郑万高铁，郑州西贯通线，京广客运专线等6座特大型高铁桥梁和一座高架桥受到了郑州铁路局和业主的高度评价，获得了安全生产标准化示范工程荣誉称号
苏州地铁3号线
苏州地铁3号线，盾构穿越京杭大运河施工中，盾构成功穿越历史上的京杭大运河，创造了又一个施工奇迹
青岛地铁8号线北段胶东国际机场线
青岛地铁8号线北段的胶东国际机场线，中南盾构铁军创造了全隧道首次启动，首次贯通的新纪录，成功穿越在建的胶东国际机场，与在建的济青高铁平行，最近处仅相距12米竣工速度被业主评为全线标杆，荣获山东省市政工程安全文明工地，隧道机械化开挖先锋单位等荣誉
南通地铁1号线
南通地铁1号线是南通第一条地铁线路最近几天，南通铁路公司组织了一次媒体开放日，市民大赞作风好！本工程，在盾构掘进中，穿越桥桩间立交桥，距离最近桩基仅3.3米，荣获2019南通建设标准化星级工地，江苏省安全文明工地等荣誉称号
重庆市郊铁路铜线
集团承建的国内首个以PPP+TOD模式投资建设的轨道交通项目该集团本标段包括铜梁西站—铜梁站站及高架段主体工程线路全长3185.67m，为特大桥集沿线车站的项目投资，建设，运营，TOD开发于一体，实现了两区土地资源开发利用的良性互动和共赢增值，开创了PPP+TOD运营的新范例，也是地方政府实现京冀跨区域合作的新实践
地铁让城市的辐射更加深远广阔地铁的建设也让中南地区的土木工程发展充满了奋进和探索岁月如歌，抑扬顿挫，抑扬顿挫中南铁军打造的恢弘气势，正在融入这座城市的血液中南土木的匠心也将继续助力城市的发展，点亮城市的无限美好
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