2月8日，理想发布全新5座产品理想 L7，新车定位豪华中大型 SUV，共推出三款车型，售价31.98-37.98万元。同时，理想还推出了售价33.98万元的理想L8 Air车型。
设计方面，理想L7延续了家族设计语言，整体造型与理想L8、L9十分接近，在车身长宽高参数上也与理想L8相差无几。外观上与理想L8的主要区别集中在侧面的后部，由于长度略短，理想L7在C柱之后的布局会更加紧凑。
内饰方面完全照搬了L8和L9的设计，双15.7英寸液晶大屏满足多项功能，拥有3K分辨率并支持有线投屏，具备多屏交互模式，搭载的高通骁龙8155芯片提供强大的运算能力，操作流畅不卡顿。另外HUD、安全驾驶交互屏也没有缺席。
智能配置上，理想L7 Pro车型标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro；理想L7 Max车型标配智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max。驾驶方面，AD Pro车型采用全球首发地平线征程5芯片，标配高速导航辅助驾驶；AD Max则采用英伟达双Orin-X芯片、128线激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。
动力方面，理想L7搭载自研1.5四缸增程器并匹配前后双电机四驱系统，百公里加速5.5秒。同时该车还拥有容量42.8千瓦时阻燃电池组，CLTC工况下纯电续航里程210公里，综合续航里程1315公里。悬架系统，该车采用前双叉臂后五连杆式悬架结构，并配有理想魔毯空气悬架，入门的Air版本则搭载CDC连续可变阻尼减振器。
理想宣布，理想L7 Pro 和 Max 将于3月1日开启交付，理想L7 /L8 Air 将在4月初交付。同时理想汽车宣布，已于蜂巢能源和欣旺达两家电池商合作，后者建立专有的生产线生产理想自研的电池PACK。
理想L7的问世，预示着理想汽车将与一众新势力品牌的竞争变得更加白热化，此前在售的产品均为6座车型，目标客户群体还有一些错位，曾被诟病的增程动力系统在去年也开始被多家车企效仿。
更值得关注的是，理想L7还推出了售价31.98万元的Air版车型，以及33.98万元的理想L8 Air车型。这两款车型将对如问界M7、小鹏G9带来极大的威胁，甚至会吸引一部分特斯拉Model Y的潜在客户。
截止2023年1月底，理想汽车累计完成了超过27万辆的交付，去年理想以133246台的累计交付量问鼎了2022年度蔚小理交付冠军。今年1月，理想交付15141辆车，同比增长23.4%。
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