2021年已经成为历史，中国汽车市场正在动荡中前行。尽管面临芯片短缺、涨价、疫情等挑战，但中国汽车工业的步伐不可阻挡。尤其是在硬派越野车这个小众市场，哈弗H9凭借其出色的性价比和良好的越野性能，成为了为数不多的能够与合资品牌争夺市场的中国品牌汽车。自上市以来，历经四次改款，逐渐成长为国产越野车的骄傲。2021年对于哈弗H9来说是特殊的一年。在这一年里，哈弗H9取得了长足的进步，获得了很多荣誉。接下来，我们来回顾一下哈弗H9的亮点。
除了TOP10实现10万用户的“大众规模”跨越，哈弗H9还获得了2021中国紫檀奖，荣获国内首款中大型SUV，也是唯一一款拥有中大型SUV的国产车型，打破了合资品牌独大的“slam”局面，为中国汽车品牌的提升起到了引领作用。对于哈弗H9所在的硬派越野SUV细分市场来说，保值率这个指标尤为关键。作为一款全地形越野SUV，哈弗H9的三年保养率仅略低于单工况小型车和中型SUV，足以体现哈弗H9在品质稳定性和耐用性方面的出色表现。
带着荣誉和用户的期待，哈弗H9没有自满地停下了前进的脚步，迎来了今年的第四次改款。2021年9月15日，“国民硬核车”哈弗H9-2022正式上市，售价区间为21.48万-27.98万。新上市的哈弗H9-2022再次打破了用户的预期。新车不仅在越野、智能、安全、舒适等产品上取得了全面进步，还为车友带来了更自由、更智能、更时尚的越野生活体验，为用户创造了高品质的户外生活方式。可以说，哈弗H9的每一次升级，不仅给合资竞争对手带来满满的压力，也对用户形成巨大的吸引力。
哈弗H9凭借强大的产品综合实力，今年收获了越来越多的忠实粉丝，遍布全国的哈弗H9车友会热潮九旅就是最好的证明。2021年12月17日，第七届全国年会在宣恩、怀中、仙山、贡水召开。以“无兄弟，不越野”为口号，走过七年的轰9旅，以强大的凝聚力吸引着更多人去越野，去哈弗H9。如今，轰九大队的会员规模已经扩大到3万人，成为国内最大的单车驾车者协会。Boom九旅已经成为越野圈越野文化的象征，其活跃度、凝聚力、组织粘性更是让其他品牌车友羡慕不已。
结论:
回望2021年，第10万辆哈弗H9下线，成为首款自主品牌销量突破10万辆的高端、中型、大型硬派SUV。并连续三年获得紫檀木奖，以一己之力打破了合资品牌的“满贯”局面。值此之际，哈弗H9-2022推出，智能、安全、舒适。同时，依托哈弗H9的产品魅力，其用户圈子也在不断扩大，如今H9大队的成员已经扩大到3万人，成为国内最大的单一车型车友会。回顾2021年走过的路，足以证明哈弗H9在越野领域的领先实力。展望2022年，哈弗H9将继续披荆斩棘，为消费者创造更好的出行体验和用车选择，成为消费者可信赖的合作伙伴。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
