在国内汽车市场新能源发展得火热的当下，10万元以内的燃油车，却依旧是国内许多家庭购车的首选。虽然这一价位下有不少合资品牌车型长期盘踞，不过中国品牌同样也有着不少表现不错的车型，例如吉利缤瑞就是一个。在近日，吉利缤瑞COOL冠军版就正式上市，指导价下探至8.98万元，新车基于现款进行造型升级，并新增了外观和内饰的配色，据悉将会与现款车型并行销售。那么缤瑞COOL冠军版究竟如何，价格降低更加值得考虑了吗？
外观变化主要集中在了前脸部分，采用了更加常规保守的设计风格，取消了大尺寸的“黑脸”格栅设计，换装了更加常规的吉利家族式的格栅造型，搭配直瀑式辐条的黑化中网，两侧与LED大灯相结合，不过新车取消掉了LED日间行车灯。下方包围拥有三段式的进气口，两侧C形导风口装饰条，让它的整体造型依旧有着不错的运性，但看起来更加大气，造型的接受度会更高，适合的年龄段范围也会更广一些。
车侧可以看到腰线依旧具有较强的俯冲感，上方依旧是较为溜背的车顶线条，车身姿态还是动感十足。下方配备的双五辐17英寸的双色轮圈，造型依旧。车尾总体没有变化，两侧尾灯采用了熏黑处理，并通过黑色的贯穿式饰条相连，整合了吉利的字母LOGO字样。后包围两侧带有风道造型，下方配备了双边共两出的镀铬排气口，中央还配备了大尺寸后扩散器造型的尾唇，依旧看起来非常运动。需要提到的是，冠军版新增了“炫影蓝”车身配色，带来了一些新鲜感。
车身尺寸方面，吉利缤瑞COOL冠军版的长宽高分别为4710/1795/1455mm，轴距2670mm，参数相较现款车型没有变化。车内的乘坐空间也延续了现款的水准，腿部空间较为宽裕，碍于溜背的车顶线条，头部空间就没有那么充裕，不过车顶内衬做出了退让，日常乘坐不会受到太大影响。此外，新车的后备厢容积也依旧为480L没有变化。
内饰采用了环抱式的座舱设计，前方贯穿式银色饰条的搭配空调出风口，配色则采用了黑白色双拼的方案，层次感很强，还是能够满足更多消费者的审美的。三辐式多功能方向盘，搭配短小的电子换挡杆，运动感不错。前方的空调控制区域还保留了部分物理按键，为驾驶时的盲操带来便利。
中控上方依旧延续了时下流行的双联屏设计，由10.25英寸全液晶仪表与12.3英寸的中控屏幕组成，车机系统搭载的是吉利银河OS，内部UI设计简洁明快，功能清晰。自带导航系统来自高德，还支持语音控制识别以及4G网络车联网，带有Wi-Fi热点并支持OTA升级。
配置方面，吉利缤瑞COOL冠军版作为全系最新的入门版本，基本上该有的都有。其支持胎压显示、驾驶模式切换，还配备了像自动大灯、自动驻车、电动天窗、倒车影像等基础性配置。而后视镜加热、蓝牙钥匙、驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动等便利性功能也都没缺席，并配备了定速巡航。不过主动安全配置例如主动刹车和碰撞预警，以及L2驾驶辅助等智能化功能，就毫不意外地没有出现。同时，新车前排座椅不带加热功能，并且为手动调节，不过考虑到价格以及入门版本的定位，也完全能够接受。
吉利缤瑞COOL冠军版的动力系统延续了现款车型，依旧采用了1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，133kW的最大功率和290N·m的最大扭矩也与现款没有区别，带来的零百加速成绩仍为7.1秒，放在同级别和同价位燃油车中，都足够强劲具有优势，甚至强于一众价格更高并搭载近似动力规格的合资品牌车型的动力输出表现，并且仅需添加92号汽油即可。
总结
此次推出的吉利缤瑞COOL冠军版，作为现款风驰版车型的替代者，指导价降低了不少，考虑这一级别车型的消费者对价格会更加敏感，降低了车型的购买门槛对消费者来说绝对是好事。并且新车在消费者更加关注的总体配置表现上没有缩水，动力系统表现也依旧延续了出色的水准，强劲的动力也依旧是卖点所在。而更换了全新的外观后，消费者的接受度会更高，也更能满足更广年龄段的消费群体的审美。综合来看新推出的冠军版更加值得考虑了，相信后续也会为缤瑞COOL这一车系带来销量上的提升。
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