很多人认为，红旗H9的推出标志着中国车与中国设计在中大型豪华轿车市场上崭露头角。红旗H9树立了一种极具中国特色的豪华风格，这也是为什么关注到众多国产高端或豪华车型后，人们仍然对红旗H9赞不绝口的原因之一。
然而，并不是每个人都能够购买30万元以上的红旗H9，也不是每个人都有旗舰车的需求。因此，红旗迅速调整了市场布局，推出了价格从15.98万元起售的B+级豪华轿车——红旗H5，以满足这一市场需求。
就像我们在红旗H9上所看到的，全新红旗H5不仅采用了穿越式、扁平化的红旗车标，还在直瀑式镀铬中网的外部增加了粗壮的U型镀铬金属，将大灯与格栅部分融合在一起。这不仅提供了出色的功能照明，还带来了更前卫的视觉效果。
更重要的是，这种设计与保险杠前端的防刮蹭金属带相结合，降低了车头的视觉重心，拉伸了视觉宽度，使红旗H5在众多传统德系豪华轿车中脱颖而出，展现出豪华的中国风格。
同样，这辆车在尾部也展现出极高的个性魅力。它的尾灯设计独具匠心，采用当下流行的贯穿光带结构，更巧妙地完成了向侧翼与下方的延展，进一步扩大了车辆的示宽范围。在夜晚行驶时，这样的设计不仅让车辆更加醒目，也提高了行车的安全性。此外，我们还发现红旗H5在全车范围内增加了底盘边缘的金属条，这些金属条如同坚固的护甲，除了能够有效地保护车辆免受刮蹭外，更如诗如画地为整个车型增添了一份金属的华贵和硬朗。这样的设计使得这款车不仅具备了出类拔萃的视觉档次，更能够胜任商务用车的各种场合。
实际上，通过这辆车，我们可以明显感觉到，它在定位上并不属于标准的中型轿车。这不仅仅是因为它拥有旗舰级轿车才有的L型装饰带，更不是因为它修长的溜背C柱末端设计成扰流小鸭尾。
红旗H5真正的与众不同之处在于，它拥有实实在在的4988/1875/1470mm长车身，以及2920mm的轴距。这些参数使得它不仅越过了中型车市场，更是进入了B+级车的范畴。
红旗H5在内饰设计方面也非常用心。它采用了一套与外观设计语言相呼应的内饰风格，通过多样化的材料和色彩的组合，营造出多层次、辨识度高的视觉效果。12.6英寸的触控屏、立体菱纹的烤漆面板、交互式氛围灯等细节设计都展现了红旗H5的精致工艺。此外，方向盘和座椅采用了打孔工艺的全真皮面料，不仅提供了舒适的人体工学包裹，还通过压缝形成的立体纹理增加了触感摩擦，提升了驾驶体验。
不仅如此，我们还在驾驶者日常接触最多的方向盘和座椅上，发现了全真皮面料，它采用了打孔工艺来优化散热效果。这些面料上通过压缝形成的立体纹理，进一步增加了触面的摩擦，从而提供了更卓越的人体工学包裹。这种设计犹如热情的沙漠，在每一个指尖都洋溢着对驾驶者的细心呵护，宛如恋人间的轻抚，是那么的贴心与关爱。
当然，作为一台典型的B+级豪华轿车，红旗也放下了身段，开始借鉴新兴汽车品牌的策略，以更亲民的价格提供更高档的配置。因此，我们得以在座舱内发现由12个喇叭组成的丹拿音响系统、具备智能香氛的双温区空调、前后隔音和隐私车窗玻璃组合，甚至享受到主驾驶位置的按摩功能。显然，红旗H5在挑选车载配置时，也充分考虑了C级豪华轿车的优点，这些配置不仅适合家庭使用，同样也适合商务场合。
在动力方面，红旗H5提供了1.5T和2.0T两种纯油动力选择。1.5T搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率为124kW，最大扭矩为258N·m，WLTC综合油耗为6.2L/100km。2.0T搭配爱信8AT变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，车辆在7.8秒内破百，并保持6.4L/100km的WLTC综合油耗。红旗H5在综合油耗方面表现出色，提供了经济性和性能的平衡。
其中，1.5T发动机将携手前置电动机和三元锂电池组，组成一套油电混动系统，将WLTC综合油耗降低到5.1L/100km。可能唯一稍有遗憾的是，HEV版本在价格上稍高一些。但是，当我们考虑到车辆带来的超低每公里4毛的平均能耗成本以及大量豪华越级配置的堆砌，无需多言，红旗H5宜家宜商的全能型B+级豪华轿车地位尽显无疑。
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