车评观察《车评社》
插混中型SUV，一直是新能源的竞争核心区，且基本以中国品牌为主，我们可以发现，无论是新势力的问界M5、还是传统车企的护卫舰07、魏牌摩卡和领克08等拳头产品，车型起售价基本在20万级区间以上。
随着星途瑶光C-DM的预售，这一局面即将被改写，新车是星途M3X超混平台的首款车型，全系共提供了4种配置，预售价区间来到了17.28-22.28万元，大幅下探了头部插混中型SUV的售价门槛。
动力部分显然是大家最为关心的。瑶光C-DM搭载了由1.5T发动机与电动机组成的插混系统，其中，1.5T发动机的最大功率为115KW，最大扭矩215Nm，两驱版车型电机最大功率为165KW，最大扭矩390Nm，WLTC工况下，分为83和160km两种纯电续航，对应1302km和1343km的综合续航，快充模式下，20分钟可从30%充至80%。
此外，瑶光C-DM还提供四驱版车型，增加了P4电机，最大功率为175kW，纯电续航150km，百公里加速时间4秒级，馈电油耗5.4L/100km。账面参数在同级中，均处于主流水准。
比较有亮点的是，瑶光C-DM还支持6.6KW的对外放电功能，比目前常见的3.3KW功率更大，可使用烤箱、电磁炉和整箱等大功率电器，在露营场景下，车辆的兼容性会更高，满足了更多电器的使用。
另一方面是续航的真实性，在开启预售之前，瑶光C-DM已经进行了从北到南的极限测试，最高续航超过了1400km，来了次反向虚标。这个续航表现，不仅基本满足了我们单天行驶的最高续航里程，还直接相当于，在满油满电的状态下，可以直接从北京开到上海，使用经济性非常值得期待。同时，足够充裕的纯电续航，也能满足日常代步的需要，来进一步降低成本。
更为超值的还有底盘，瑶光C-DM继续搭载了飞鱼超感底盘，汇集了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等，媲美40万级豪车的技术，官方也宣称“瑶光C-DM是20万以内全系标配CDC电磁悬挂的SUV”。
此前，瑶光燃油版的底盘表现已经获得了不错的口碑，拥有起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水等稳定性，在急加速超车、掉头、连续弯道和颠簸等路况下，能够根据不同场景，来调整底盘的状态，实现舒适性与支撑性的兼容。
在外观和内饰方面，瑶光C-DM基本与燃油版车型保持一致。但是毕竟燃油版上市时间不长，且外观已经展示出了无边界前脸、隐藏式门把手等新能源车型的设计风格，所以瑶光C-DM的新能源身份，反而与这套设计更加匹配。
小结:在奇瑞内部的定位中，星途堪比BBA，瑶光虽然不是最高端的是车型，但承上启下的定位举足轻重，目前燃油版车型月均0.3万辆的市场表现，也在星途品牌起到了支柱作用。针对瑶光C-DM的表现来说，相比竞品，新车的动力系统处于同级主流，但预售价门槛更加亲民，预计正式售价还会有惊喜，拥有不错的产品竞争力。
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