相信大家最近都有看过一个视频:一辆动感帅气的轿跑，在65米内完成加速，高高跃起，然后飞过一段海平面后，稳稳落在货船的甲板上，并在极短的距离内完成救车、刹停。这可不是什么特技镜头，而是一台100%的量产车型所完成的极限挑战。
不知道从什么时候开始，汽车广告更多是帅气或者美丽的模特开着车，拉着一家老小开开心心地在路上跑。如果能请到大牌明星便更好，相互成就。
但对于真正想买车的消费者来说，这样的营销只能算养眼，却不直接。
而随着近两年国内汽车消费市场的内卷，其范围已经不止于产品和价格，逐渐有品牌开始尝试在营销进行创新试水，
开头提到的极限挑战便是其中的优秀案例。这段不到10秒的飞跃海平面极限挑战，不仅用惊险刺激的飞车镜头让观众大呼过瘾，更让消费者记住了完成这一壮举的车型——东风奕派eπ007。
极限挑战 挑战不可能
在以往，这种惊险刺激、随时刺激着观众肾上腺素的飞车镜头虽然经常能在电影大片中见到，但观众们并不会将其与车辆本身的实力联系上。这是因为这些镜头中出镜的车辆都是经过了深度改装，驾驶者也都是功力深厚的车手，或者直接就是特效镜头，车辆并没有真正“飞”起来。
所以也就给观众们无形的灌输了一个印象:量产车是不可能完成的。
而这一次东风奕派eπ007不仅直面挑战，且更为严苛:车辆需要在65米的有限距离内，从静止状态进行全力加速，最后通过1.6米高的跳台跃起，然后飞跃超过25米的海平面，最后要承受520000N的巨大冲击力降落在货轮甲板上，驾驶员还要在极短的距离内完成救车和刹停。
即便是很多驾驶经验丰富的老司机们，听完也会认为这不是一款量产车型所能够办到的事情。
而这个时候，东风奕派站出来告诉大家:“这个挑战我们的东风奕派eπ007能够完成。”这样一来既激发了观众的好奇心，又让观众想要知道东风奕派eπ007到底凭借什么完成挑战。
从传播学的角度来看，东风奕派eπ007通过这次的极限挑战，成功将观众的注意力吸引到了产品本身上，这一操作无疑要高明得多。
作为一个全新品牌的首款车型，东风奕派eπ007通过这一次的策划一炮而红，自然也是情理之中了。
硬实力满足想象力
对于一个全新品牌的首款车型而言，最重要的自然是让消费者将目光聚集到产品本身上，而不是靠着请明星代言来获得流量。不得不说，这次飞跃海平面的创意确实是业界近年来难得一见的Big idea。
东风奕派eπ007敢于尝试这样的挑战，不仅是厂家想要“搞个大新闻”，更重要的是厂家对于自家产品实力的足够自信。这才是为什么东风奕派eπ007敢去挑战的真正原因。
那么支撑东风奕派eπ007能够完成这次极限挑战的硬实力究竟有哪些呢？
双电机四驱 零百加速3.9s
首先是加速起飞阶段，东风奕派eπ007需要在65米内加速到足够的时速，经过计算为100km/h。除了强大的动力外，还需要车辆能够在加速过程中不会失控。
东风奕派eπ007搭载马赫E动力系统，其总功率达到400kW，总扭矩达到640N·m，动力性能超越奔驰S级3.0T车型，拥有3.9s破百的强大实力。同时，双电机四驱结构也能够保持车辆在加速时四轮都牢牢抓住地面，扭矩分配系统也能避免扭矩转向这种失稳状态的发生。
强大的动力和扭矩分配系统保证东风奕派eπ007能够在短短65米内加速到100km/h，同时车辆四轮也能稳稳抓住地面。对于消费者而言，他们看到的不仅是一台零百加速3.9s，四驱的高性能电动车。更是一辆售价只要19.96万便能获得的四驱高性能电动车。
中国十佳车身 安全系数行业领先
接下来要解决的则是车辆落地时要承受的冲击力，根据冲量计算公式mv=ft，东风奕派eπ007落地瞬间所受到的冲击力为520000N，相当于两辆26吨重卡的冲击。
如果说3.9s破百的动力市面上还有不少车型能够完成，那么520000N的巨大冲击力就足以打消剩余的大多数车型。
而东风奕派eπ007的车身坚固度，作为“2023中国十佳车身”奖项的获得者，东风奕派eπ007的车身高强度钢占比达到71.5%，热成型钢占比达到20.3%。其中关键成员舱区域更是采用1500MPa超高强度钢板进行加固，安全系数达到行业领先。
对于消费者而言，他们所看到的不仅是东风奕派eπ007在惊险挑战后车身结构依旧没有任何问题，更是未来用车生活中的强大安全保证。
三栖严苛测试 硬抗子弹射击
而作为纯电车型，安装在底盘上的电池包也不能忽视，如此大的冲击力，如果撞击到电池包，电池是否会起火甚至爆炸？
东风奕派eπ007拥有马赫电池技术加持，拥有“高安全、极智能、超快充、长寿命”四大极致用车体验。其中在电池安全方面，电池包采用“高强度铝合金框架+底部装甲”的组合，可实现“军车装甲级”结构防护。“热电分离结构”与“涡流管急速冷却”技术相结合。电池包内置航空级隔热材料，即使在整车火烧的情况下，电池组依然能保证不起火、不爆炸。
电池包的测试项目也较其他品牌更为严苛，包含高速撞击、海水浸泡、高空跌落在内的三栖测试，确保电池包在极端状况下的安全性。
而作为拥有军工背景的大厂，马赫电池还经历其他品牌绝不会有的枪击测试，以7.62mm大口径子弹射击电池包，确保电池包在遭受枪击后依旧不起火不爆炸。
对消费者而言，这样高的安全性也足以打消他们对于电池安全的顾虑，更不用说官方还有首任车主整车及三电终身质保的政策。
多年赛道积累 CTCC冠军底盘调校
可能很多朋友觉得，这次飞跃海平面的挑战中，落地后只要车身没问题，挑战就算成功。但实际上，落地后强大的惯性会让车辆持续向前，所以需要驾驶员在极短的距离内同时完成救车和刹停两项操作，这就对车辆的操控提出极高的要求。
作为自主品牌中唯一连续三年蝉联CTCC年度总冠军(2020-2022)的品牌车队，东风集团有着极为深厚的赛车底蕴。而在2023年，东风车队又转战CEC(中国汽车耐力锦标赛)，凭借东风马赫动力卓越的技术和冠军底盘，一路过关斩将，获得中国CEC年度总冠军，成就国家级赛事四冠王。
而诞生于东风量子架构的东风奕派eπ007不仅在硬件上经受住强大冲击力的考验，在调校上更是汇聚东风集团多年赛道征战所积累下来的经验和技术，让其拥有不逊色于顶级赛车的完美操控。
最终在挑战时，车辆落地后，车手非常轻松地就控制住车身，并快速将车辆稳稳地刹停，成功完成本次飞跃海平面的极限挑战。
随着中国汽车市场的快速发展，消费者对于车辆的要求也逐渐升高，特别是操控方面。而这便是东风奕派的优势所在，除东风集团外，没有任何一个自主品牌拥有如此深厚的赛车底蕴，而得到反哺的东风奕派eπ007的操控，自然也是这一级别中的佼佼者。
编辑点评:
或许又不少朋友觉得东风奕派来的时间有点晚，但东风奕派用eπ007这款高成熟度的产品，完美诠释什么叫做“后发先至”。
而在后续的营销过程中，飞跃海平面的挑战也仅仅围绕着产品本身，通过这看似不可能完成的挑战奖东风奕派eπ007的强大产品力完美展现出来，同时打消消费者内心的所有疑虑，激发用户的兴趣。
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