从价格上讲，风神L7作为一款插电式混合动力紧凑级SUV，这个价格确实具有很强的优势。但是，如果我要说，这款车满油满电可以续航2054公里呢？其采用了马赫电混PHREV技术，可电、可油、可增程。可以说是一次混合动力领域的重大技术革新，究竟风神L7有哪些优势呢？我们一起来看一下。
首先外观上咱们就不多说了，说几个亮点吧，就是风神L7支持智能灯语，车灯可以通过动画逐级点亮，而且有多种效果。这一点，对于年轻消费者来说非常重要，毕竟灯光的互动可以让心情更加愉悦，增强交互感。车身尺寸上，长宽高达到了4685/1900/1625mm，轴距2775mm，整体设计也是偏简洁时尚的年轻风格。
内饰的设计整体上也偏简约时尚，但是配置并不低。540度全景影像、14.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级、高通骁龙8155芯片、可开启全景天窗、LED车灯等等都是全系标配。而且车内的座椅乘坐也十分舒适，完全符合同级价位一线水平。
接下来我们好好说一下动力方面，风神L7能续航超过2000公里，究竟是怎么做到的？首先就是其采用了融合构型混动技术，同时具有功率分流和多挡串并联两种结构。这样既能拥有功率分流的城市低油耗和出色的平顺性，同时又具有多挡串并联的高速综合低油耗，多工况下动力强的的优势。
除了在混合动力结构上创新之外，风神L7还有一台量产且认证热效率行业第一的1.5T发动机，其热效率达到了45.18%。要知道车辆行驶中几乎95%的工况，都发生在发动机热效率40%以上的区间，因此每提升1%的热效率都很难，而且对节油来说很显著。
另一个优势就是其双模増程技术，普通的串联増程是一种能量的二次转化，把汽油转化为电能，再由电能通过电池释放转化为动能。而双模増程技术，可以根据实际情况自由分配功率分流和串联，让发动机在高效区利用率进一步提高，油耗进一步降低。
还有就是东风风神独创的4挡DHT变速箱，转为高速打造。如今很多车企的混合动力车型，都出现了在高速时油耗明显比城市中升高很多的情况，这实际上就是一种“小马拉大车”。为了混合动力系统在拥堵路况下，油耗更低动力平顺采用CVT变速箱。但是高速上，压力给到了发动机，发动机往往“身兼数职”。而4挡变速箱，则可以根据工况匹配相应挡位，高速巡航和二次超车都能通过挡位匹配轻松应对。
结合以上混动系统硬件条件，风神L7还拥有i-Control智能电控系统，可以实现三擎动力比例的无级调控，实现高效増程。最终能让风神L7拥有205km的纯电续航，3.8L/100km馈电油耗，3.66kWh/L发电效率，大于93%平均能量回收效率，6秒级的零百加速，12.05kWh/100km超低电耗，45.18%量产第一发动机热效率。可以说，以上任何一个数据拿出来在行业中都是领先，同时还可以做到26分钟快充30%-80%SOC的充电效率。
AM车镜总结:
所以说风神L7这次绝对是性价比超值，既能城市通勤代步又能高速巡航极致省油，是一个多工况的省油利器。现在优惠后12.49万元起售，在看看同级别的混合动力车型，同样的售价在配置和混动技术上都要比风神L7逊色不少。
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