在北京车展上，红旗发布了旗下新能源品牌的第二款战略车型红旗EHS7，作为SUV车型，红旗EHS7在EH7的基础上不仅更改了车身形式，在很多细节上也有很大的改进，主打一个“听劝”，今天我们就来简单分析一下它的独特之处。
一句话点评红旗EHS7
如果全家的安心驾享是红旗新能源的目标，那么EHS7则是对全家更友好的选择。
优点:
1.造型更协调，更有辨识度
2.内饰元素更丰富，用料踏实
3.后排空间和头部空间更可观
4.续航表现和低温性能亮眼
5.驾驶辅助功能
缺点:
1.内饰触摸式功能按钮识别率一般
2.屏占比较低
更适合SUV造型的设计
从EH7到EHS7，我们能看到红旗对于新能源车设计更完善的思考——更流畅的车身腰线、更挺拔的整车姿态还有更精致的轮毂及刹车细节。EH7虽然在空间上表现同样优秀，但是短后悬+方车顶设计确实影响了身为轿车的视觉感受，但同样的思路用在EHS7上却十分合适。
而在内饰方面，EHS7也显得更加精致，除去蝶翼造型的操控台布局外，中央扶手处还加入了一个非常精致的香氛系统。车内氛围灯的表现也更加好，显得精致感满满。
在线的安全配置和智能化配置
在安全性和智能化表现上，EHS7和EH7都达到了同级别较好的水平。利用大数据和AI算法实时监控电池状态的“云端安全卫士”，EHS7能主动预防潜在风险，显著提高电池系统的安全性、可靠性。电芯六面体绝缘技术则从被动方面进一步提高整车安全性，杜绝热失控蔓延。
在驾驶辅助功能的实装上，EHS7仍然主打高冗余的硬件策略，新车包含5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达在内的22个高清传感器，为智驾辅助系统的运行打好了基础，集成全场景AEB、紧急车道保持、紧急变道辅助等功能，具体的道路标线，则要等到正式发售后的实测，但从EH7的准备情况看，EHS7的表现应该不会让人失望。
编辑观点
虽然品牌在新势力竞争的大背景下并不具备同等的声量，但红旗对于造车基本功的积累以及转型新能源的决心有目共睹。作为最能代表中国汽车工业形象的品牌，红旗新能源EH7和EHS7表现出了中国品牌的“本分”一面，值得期待。
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