有传言说，该工厂恰逢V—8肌肉车的消亡雪佛兰科迈罗的未来仍不明朗，有人称现在的科迈罗是最后一辆科迈罗，很多人说这辆第七代福特野马很可能是我们将看到的最后一辆天然气动力的野马
如果是这样的话，那么福特就做了一件了不起的事情，为化石燃料汽车创造了一个非常特别的结局，更新和改进了这款标志性的肌肉车，让它在20世纪风格汽油的伪装下再次进入市场从造型到技术，2024款野马在底特律2022北美国际车展上亮相，这似乎在取悦传统主义者的同时，也开始为其未来搭建桥梁
风格的更新是渐进的，不是革命性的野马的标志性造型真正成型是在2005年福特为第五代车型做了一个轰动一时的复古主题造型，已经相当成熟在过去的20年里，它成功地行走在怀旧和现代之间，而新车型的外部线条与经过验证的车型并没有太大的区别
前端更低，看起来更低人一等整个前端有着浓密的尼安德特人眉毛，看起来咄咄逼人，下垂光滑的翅膀为身体本身提供了更清晰和丰满的外观它仍然有那些肌肉发达的臀部，现在从后面看时更宽，这要归功于尾灯与行李箱盖的金属板更加融合这是一个令人印象深刻的更新，它看起来很好——这一部分会取悦传统主义者，他们希望人们看到他们穿的衣服可以立即被认出来，而不用寻找徽章
新驾驶舱抛弃了传统野马的一切，取而代之的是野马Mach—E电动SUV的科技美学这也是福特试图吸引年轻买家，为可能成为第八代野马的车型搭建桥梁的地方在第一代，第四代，第五代，第六代车型中，双宾纳克野马的仪表盘一直是汽车的固定装置，取而代之的是一块完全现代化的巨大玻璃，覆盖了两个巨大的屏幕，其中一个是12.4英寸的数字仪表盘，另一个是中控台的13.2英寸触摸屏它们非常清晰和锐利，并采用了最新视频游戏的图形更改野马的设置就像在最新的赛车sim卡中配置赛车，直到屏幕上出现动画本身
传统主义者不会喜欢这样，尤其是现在收音机和气候控制都是基于触摸屏的，这通常不能满足许多消费者，尤其是老年消费者但福特正在为2024款野马寻找新的Z世代和千禧一代买家，并表示这些买家对此很酷第七代野马突然有了第三代福克斯野马的绿白仪表
2024款野马如预期:四缸基础车型，GT中超强动力的V—8没错，都是注入了更多的能量，但很明显，最新款野马的投入主要集中在技术，展示和内饰上，而不是底部油腻的部分这很好—EcoBoost四缸和Coyote V—8都是出色的动力系统如果下一辆野马的功率超过千瓦/立方英寸，我们真的会感叹它们的消失
总的来说，福特对野马的更新是一个很好的更新，一个坚实的组合，它为未来做好了准备，同时仍然庆祝该车悠久而非凡的遗产它应该会取悦粉丝，可能会吸引一些新的粉丝，并为这种模式的传奇血统的下一步做准备
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