中国作为全球最大的汽车市场，没有一个品牌会放弃在中国的布局，尤其是已经稳定了十几年的标致。
前段时间，东风标致在成都车展前有一次媒体试驾试驾车型为全新标致408，媒体给了它一个恰如其分的名字家用车劳斯莱斯之王10.57万元的起步价也说明了，面对各大车企包围的紧凑型市场，标致品牌毫无胆怯
24天，订单破万在风雨飘摇的车市中，全新标致408用自己的诚意换来了消费者的肯定为了满足中国客户的需求，东风标致采取了大刀阔斧的措施，最明显的体现就是新车标识，由之前的小狮子换成了狮子王的头像，增加了几分立体和霸气
也许东风标致销量的增长是因为市场的回暖，但消费者对标致品牌仍然抱有的强烈信心和乐观情绪是永远不能忽视的。
如何赢得年轻消费者的心东风标致新408以极致的配色和独特的设计感，打破家用车单调的格局，积极响应新时代消费者的呼声与之前卡罗拉，轩逸等慷慨激昂的车型不同，全新标致408的到来让年轻人有了更多的选择
除了极具辨识度的外观，新款408还拥有同级最大的车身尺寸和2730mm的长轴距，为后排乘客创造了更多空间即使是身材高大的乘客，也可以自由舒展身体，轻松调整舒适的坐姿
作为标致品牌更新的首款力作，全新408在外观上也采用了最新的家族设计语言以全新的狮子车标为中心的星动点阵式格栅，以及LED狮子大灯和獠牙日间行车灯，起到了横向拉大视觉效果的作用此外，两侧指向中间的飞翼造型与前大灯呈X字形相呼应，极具视觉冲击力
当然，新408最大的亮点来自于它的动力系统新车搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米要知道，新408的起步价才10万出头，而这套动力系统在合资中至少也只能配18万的车型可以说是诚意满满
驾驶全新408行驶在成都宽敞的道路上，动力几乎是随叫随到前半段动力响应及时，后半段动力加速充沛再加上翡翠外观，回头率直接满满
此时，如果普通的操控无法满足你的驾驶需求，那么我们可以把档位换到运动模式，新408马上就变得暴躁起来变速箱会延迟升档，随时等待驾驶员更高转速的指令
底盘调校是法国车的王牌新408采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂设计，调校设置更加舒适当通过减震带和颠簸的路面时，悬架将细微的振动转化为更柔和的起伏，而这一切都要归功于新408标配的CLDR主底盘，它不仅带来了流畅的驾驶控制和准确的响应，还带来了出色的操控性
在新408的内饰上，可以看到标致品牌加速整体转型的努力新法式的美感和质感在新408的内饰上得到了很好的体现，i—Cockpit是我座舱里唯一的战斗气息新车全系标配12英寸液晶仪表盘和10英寸智能高清触摸屏，集成多种驾驶信息，为驾驶者带来丰富的驾驶信息
新408在采用了更新升级的小型多功能竞速方向盘后，尺寸，握感和触感都更加运动同时方向盘中间新的锐盾狮logo在哑光镀铬饰条的映衬下显得格外精致
从性价比来说，新408也是完美的全系标配车载雷达和高清倒车影像全系标配定速巡航，有上坡辅助和博世第9代ESP车身稳定系统全新Blue—i 3.0智能网联系统，支持语音唤醒，实现开窗，关窗，开空调，播放音乐等多种车内功能
重新出发的东风标致，不同于前几年的埋头苦干如今的标致以惠民政策为核心战略，真正从车内到车外为消费者考虑方方面面
中国的汽车市场是一个百车争雄的市场不管是什么派系，都有过辉煌的时刻可是，中国的汽车市场相当独特不断变化的消费者和日益丰富的需求迫使车企做出改变无论是百年车企，还是造车新势力，都如履薄冰在过去的30年里，DPCA也获得了许多成功和荣誉，也经历了挑战和风暴
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