伴随着由自动化，网联化，共享化，电动化组成的汽车新四化的提出，汽车产业的发展被指出人们对汽车的关注不再仅仅集中在性能本身，而是表现出对驾驶享受的更高追求作为打造舒适体验的利器，人们对汽车音响的期待不仅仅是听一个声音，更是借助智能科技帮助我们实现学习，工作，娱乐，休息等各种目的
一套符合智能化需求的汽车音响系统，是基于布局优化和性能提升的硬件，以及许多专门为优化车内声音而设计的先进算法只有硬件和算法相互配合，才能激发每个地方的创新潜力，共同实现车内迷人的音乐之旅
Bose于1982年率先在原厂定制安装了先进的汽车音响系统此后，它致力于专利扬声器的设计，先进的功率放大器和数字信号处理技术的研发，不仅将真实的音效带入车内，还不断拓展客舱聆听体验的可能性Bose车载音响不仅捍卫了驾驶者的隐私，也保护了出行的安全司机和乘客也可以玩得开心，和别人联系每个人都可以在智能驾驶空间中高效利用时间，获得个人体验可以说Bose在聆听体验的各个方面都能做到体贴入微，而这一切都是基于深厚的软硬件实力
通过科技创造难忘的体验并不容易，但这恰恰是Bose不断创造的动力作为全球顶级的音响和声学系统R&D企业，Bose正利用行业领先的硬件实力和先进的音频技术，在音乐再现和客舱聆听体验领域为消费者打造专属新体验
首先，40年的硬件R&D积累，突破了扬声器布局的限制。
打开车门，坐到驾驶座上，系好安全带，发动引擎大多数人的下一步是打开音响作为一个汽车音响的重度用户，你有没有考虑过如何在车内布置汽车音响的扬声器才能达到最佳的听觉效果
早期Bose进行了多项测试，发现如果只能安装两个扬声器，最佳位置是前门下方在此基础上，Bose的工程师开始研究两个扬声器的次佳位置，最终的答案是靠近耳朵的位置于是，Bose在21世纪初开始了超近场扬声器的研发
在2003款凯迪拉克XLR上，首次安装了Bose肩部扬声器，使声场感觉更加包裹2009年，为了解决敞篷车顶收起后如何提供有包裹感的声场的问题，Bose在英国菲尼迪G Cabrio的前排座椅头枕安装了扬声器，车顶打开时声音效果稳定一致
之后Bose推出了革命性的UltraNearfield超近场头枕扬声器，应用于2016款马自达MX—5和凯迪拉克CT6，让环绕声体验更加突出。
2016年，Bose推出了最新一代的超近场头枕扬声器，与上一代相比，它的音域更宽，高音更细，并由一种名为PersonalSpace的虚拟音频技术驱动Bose凭借全新的扬声器和算法，为日产Micra和Kicks的驾驶者提供360度全方位听觉盛宴，并通过PersonalSpace的个性化声场设置，支持声场宽度和环绕感的定制调整
在2019年的CES Asia上，搭载在红旗E—HS3上的Bose Personal Plus音响系统首次在国内亮相该系统通过超近场头枕扬声器和PersonalSpace信号处理技术将您环绕在360度声场中，带来更强的声音潜水和沉浸感同时这套系统还提供了SeatCentric座椅声场的早期体验，即驾驶者可以自由调节周围声场的宽度和环绕感
二十年来，Bose的超近场扬声器完成了从肩到头的进阶之路，并且一次次超越这一突破使扬声器布局处于更加科学的位置，获得了更具层次感，空间感和精准的声学表现
第二，面向汽车音响的未来，Bose带来全新的个性化体验。
现在的Bose紧跟汽车新四化的潮流，音响系统也不局限于扬声器和功放同时不断开发先进算法，拓展客舱听音体验的可能性，为消费者带来精彩难忘的未来客舱听音体验针对汽车音响的智能化转型，Bose率先推出SeatCentric座椅声场体验，以四大创新科技解锁未来汽车场景，重塑车内听音方式
1.以座位为中心的汽车呼叫渲染技术
在路上，我们和别人分享同一个空间，不能自由选择听什么如果我们突然接入蓝牙通话，会打破原有的音乐氛围更重要的是，司机在机舱里没有隐私以座位为中心的汽车呼叫渲染技术的存在正好可以解决这个问题
借助安装在头枕中的UltraNearfield超近场扬声器，以座位为中心的汽车呼叫渲染技术可以渲染汽车呼叫音频，允许司机接听来自超近场声音区和任何所需虚拟位置的来电。
SeatCentric车载通话渲染技术保护了驾驶员的通话隐私，并允许其他乘客不受干扰地欣赏音乐，帮助车内每位驾驶员和乘客自由控制自己想听的内容，完美解决了车载通话场景中的痛点。
2.前排座椅中央左右隔板的音量控制概念
和别人一起走的时候，大家可能对音乐播放的音量意见不一致比如司机可能首先关注的是导航等信息，所以需要更轻音量的音乐，与乘客的音量要求不同而且有时候不同的歌需要不同的音量
解决方案是个性化和可定制的分区音量控制借助安装在座椅头枕内的UltraNearfield超近场扬声器，SeatCentric前排左右区的音量控制理念可以控制左右区的音量，让前排驾乘者以自己喜欢的音量享受同样的音乐之旅
SeatCentric前排左右隔板的音量控制理念，体现为关系调音师，满足每个人的音乐聆听需求，车厢内可以保持完美的和谐。
3.以座椅为中心的前后排容积分区概念
Bose利用了区域控制的巧妙构思，让声音互相连接，而不互相捆绑不仅前排左右乘客可以选择自己的声音体验，如果后排乘客也想听不同的声音，比如通过耳机听自己的设备或者放松，SeatCentric的前后排音量分区概念也可以满足他们的自我享受
这项技术可以精确控制每个扬声器，主动消除传递到后排座椅的声音，始终为前排座椅提供准确宽广的声音而且RSA为后排座椅提供了比传统音量控制方式更好的分区音量要知道传统的音量控制可以降低后排的播放音量，但是也会影响前排的声场和空间感
4.以座位为中心的声音信号引导技术
Bose SeatCentric座椅声场体验的强大之处在于，它可以设置语音命令，车辆安全警报，导航提示等非娱乐声音信号的位置提供直观有效的指示，帮助驾驶员保持注意力集中和放松，从而高效安全地到达目的地
在路上，我们要面对复杂多变的交通状况，处理非常复杂的导航信息地图，屏幕和车内的噪音也会分散司机的注意力，试图照顾一切很可能会影响驾驶安全在这一点上，以座位为中心的声音信号引导技术开始发挥作用
通过这项技术，车辆可以全方位规划声音在车内的发声位置比如盲区的警报声来自危险方向，右转的导航警报声来自右侧这样的智能声音体验，让驾驶者的反应更加敏捷，驾驶更加从容
第三，硬件+算法，音响系统的功能才会发挥到极致。
除了高性能的扬声器，Bose先进的软件算法让每一个扬声器的能力都发挥到了极致，一个好的汽车音响系统必须依靠软硬件的配合Bose始终坚持硬件和软件并重，在如何构建先进的音响系统方面拥有数十年的深厚经验，坚持原厂安装从对汽车座舱的一系列精密分析，到每个零件的选择和安装，Bose都坚持每一个细节的完美
此外，Bose在处理汽车音响的未来发展时，有着深入的思考和清晰的规划，不断拓展未来客舱音响的可能性代表Bose最新启示和创新的SeatCentric座椅声场体验，带来了多种全新的客舱聆听体验，帮助用户解决智能出行道路上的各种痛点，同时照顾到用户的个性化需求，让车内每一位驾乘者都能以不同的方式感受声音，充分体会声音的魅力
目前，汽车行业正在进行新四化转型，汽车音响的智能化转型已经成为共识作为汽车音响的头部玩家，相信Bose在下一阶段的汽车音响智能化发展中，依然能够引领潮流，坚持软硬件并举的道路，为大家带来更加满意的提升驾驶体验的解决方案
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