说起广汽丰田，凯美瑞和汉兰达都是细分市场的佼佼者，其品牌影响力和过硬的产品力在消费者眼中是有口皆碑的尤其是汉兰达在大中型七座SUV中脱颖而出，连续多年位居该细分市场第一即使受疫情影响，依然屹立不倒，月销量约8000辆，在刚刚过去的8月已妥善查扣7520辆
汉兰达作为豪华七座SUV市场的引领者，一直在不断突破，不断创新，不断迭代优化为了更好的迎合消费者，服务新老用户，全新第四代汉兰达380T焕然一新，首次亮相便是双擎动力的结合，倡导打造领先的5+2+7高生活方式，5天城市生活，2天短途郊游，7天长途探索这是用户向往的吗
全新第四代汉兰达双擎四驱豪华版和380T于8月10日上市，区间售价31.48—34.48万元有三款可选:豪华版，尊贵版，至尊版有多重福利政策，不多说了根据官方信息披露，9月10—11日，我们将陆续到达全国各地经销商的4S门店喜欢大空间，追求豪华品质的朋友，不妨到店试试，了解一下
面对日益激烈的市场竞争，汉兰达虽然销量遥遥领先，但丝毫没有懈怠之感更何况，正如官方所提倡的只有汉兰达才能超越汉兰达事实上，有许多不确定的因素汉兰达虽然在笑傲江湖多年，但全国各地人才济济，讨论品牌影响力和产品力无可厚非不过，同级别的合资竞品品牌也不是吃素的再加上自主品牌的崛起，造车新势力的竞争，想要卫冕王者，除了核心产品力，还得提高服务意识在同质化严重的当下，只有服务好新老客户才是王道
品牌影响力和产品核心竞争力的加持，依然是汉兰达的制胜法宝全新第四代汉兰达380T与上一代不同，在核心配置方面进行了升级优化，多达十几项显然，它是带着诚意来的就动力组合而言，第四代汉兰达搭载全新进口TNGA 2.0发动机，与之匹配的是全新研发的8AT变速箱2.0T+8AT的综合动力性能提升明显，燃油经济性更好，比上一代降低0.2L/100，综合工况油耗仅为8.7L/100km
同时还有双擎380T，搭载TNGA 2.5L动力发动机，匹配新一代E—CVT电子无级变速系统，大幅提升燃油效率和驾驶性能两驱车型油耗低至5.3L/100km，四驱车型低至5.8L/100km，续航超过1000 km可以说动力更强，燃油经济性更好
不过这次试驾的是全新第四代汉兰达380T燃油版，最大功率182kw，最大扭矩380N.m在本次路试中，整体表现令人满意，起步平稳，没有拖沓中段加速速度相当线性，没有延迟，没有顿挫感动力输出随叫随到的感觉真好，尤其是高速路段，是马平川，就算在齐也是如此
值得一提的是，底盘的调校相当出色前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架支撑性好，过弯稳稳，转向准确，无明显侧倾，即使过坑洼或减速带也无多余弹跳，减震性好，体现了合资品牌的调校水平但在NVH静音方面，伴随着车速提高到120km/h以上，风致轮胎的噪音还是会传递到驾驶舱，车速过快也属于正常范畴发动机，变速箱和底盘的质量无可挑剔
此外，驾驶舱具有豪华感和科技感，多功能方向盘，座椅，中控台和仪表盘的真皮质感细腻配备了12.3英寸彩色TFT全液晶仪表盘和12.3英寸彩色中控触摸导航显示屏，各具特色中控触摸屏可以触摸，也有实体按键旋钮，可以满足更多需求车道偏离线将显示在仪表板上，并在警告前进行提示，包括正面碰撞
另外，就语音交互而言，只要是小而小的，智能汽车丰富的功能和灵敏程度都是自主品牌可比的同时支持face ID识别系统，HiCar/Carplay/Carlife等车载智能系统，支持地图导航，在线音乐，语音识别，家电连接，生活服务，小程序，支付等生态服务功能和交互界面
虽然新第四代汉兰达的空间有所提升，但也是有限的新车长宽高分别为4，965mm * 1，930mm 1，750mm，轴距为2850mm，为184cm由于个人驾驶习惯，主驾驶座调到最低，头部空间有两三个手指的富余，但也足够了第二排腿部空间充足，葛优躺着跷二郎腿不成问题座椅软硬适中主驾驶座包裹的很好，提供电动调节，腰部支撑，通风加热等第二排靠背前后角度可调，第三排也是，但是腿部空间对成年人不太友好想必是当初给孩子设计的吧
全新汉兰达提供5座和7座版本，用户可以各取所需分段式全景天窗，JBL音响，无处不在的储物空间，比如门板，中控手控盒，包括中间大屏，辅助出风口，都有人性化的设计后备箱可以轻松装下两个30寸的行李箱，保养工具放在隔板下面两排座椅放倒后，行李厢长度增加85mm至1182mm，容积达到568L一个家庭的承载能力是毋庸置疑的
综上所述，全新第四代汉兰达380T已经到来35万以内的话，豪华品质，超大空间，TNGA平台打造的三件套，丰富的智能安全系统，以及全新的内饰配色无疑是成功人士，社会精英乃至家庭旅行的好伙伴
最后，车是用来驾驶的，舒适性和安全性更重要汉兰达虽然性能不错，但是有什么意见分歧都无所谓，还有智能安全的L2级自动驾驶等等广汽丰田不愧其品质，13年国内累计销量超过120万辆你怎么想呢会是下一个汉兰达车主吗
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