外部
细致的空气动力学设计，前脸，进气口在中间部分，两侧是巨大的碳纤维进气口，两侧是引导刹车，一侧是引导刹车降温，另一侧是增加底盘向下的压力内部结构很复杂，前唇很凶，是可变气动设计
它的轮毂的形状，包括刹车的形状，都是为了空气动力学而设计的，是为了导流和冷却而优化的设计轮胎正面275/35，20寸CUP2 R专门开发的一个巨大的LOGO，座椅门框底部的杠前面是平的，后面是加宽的，很有赛车感基本和轮胎一样宽，很好看后胎后面的三根杠相互呼应，是真正的空心空气动力学的设计从后面穿过非常有效另外，车下的导流板尺寸很大，排气现在是一边一个长方形，中间分为上中下三格法拉利的声音很重要，车的侧面很漂亮
空间
空间很大后备箱放一个非常大的托运箱没有问题，上面还有多余的储物空间如果是短途旅行，完全没有问题
内部装饰物
这是一个豪华的皮革设计的阿尔坎塔拉座椅当然，你可以选择任何其他材料仪表比较传统，中间是空调，然后两边出风口之间特别打架方向盘右侧是驾驶模式的选择，左侧是启动按钮所有的调节都放在方向盘上，灯控，左右闪灯，巨大的碳纤维换挡拨片，然后方向盘左侧还有一些巡航设置，上面是灯控主驾驶座右侧是车钥匙，此外还有杯架，排挡和一个很小的储物空间
原动力
最大功率800马力，百公里加速不到3秒，售价高达530万元，时速可达88Km/h，保持了非常原始狂野的可能性每次上下换挡，冲击力都特别大，刹车也很有力
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