最近几天，零跑汽车发布了2022年三季报公司第三季度营收42.88亿元，同比增长398.5%利润方面，零跑汽车第三季度净亏损13.4亿元，较去年同期亏损7.2亿元进一步扩大，前三季度零跑汽车累计亏损达37.84亿元
根据零跑汽车此前公布的数据，今年前三季度零跑累计交付87602辆鉴于公司前三季度累计亏损37.84亿元，单车转产后平均亏损约4.32万元，零跑汽车仍处于卖多赔多的窘境
根据此前的招股书数据，零跑汽车2019年，2020年，2021年连续三年营业收入分别为1.17亿，6.31亿，3.12亿，亏损分别为9.01亿，11亿，28.45亿这意味着，四年来，零跑汽车亏损逐年扩大，累计亏损总额超过86亿元
相应的，零跑车的现金储备并不丰厚，抗风险能力也远不及韦小立截至2022年9月30日，零跑汽车的现金及现金等价物，受限制现金，以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，长期银行定期存款余额为117.78亿元相比之下，截至2022年9月30日，蔚来汽车的现金储备为514亿，截至2022年6月30日，兴鹏汽车和李的现金储备分别为413.39亿元和536.5亿元
事实上，较低的单价一直是制约零跑车毛利率和净利润水平的最重要因素零跑汽车2020年和2021年的交付量分别为8050辆和43748辆，但零跑汽车的主要销售车型过度依赖于10万元以内的A00级轿车T032021年交付3.77万辆，占总销量的79.4%
与此同时，零跑汽车也在寻求向上的突破2021年9月，零跑发布了中型SUV C11，售价17.98万—22.98万元今年9月，零跑纯电动中大型车C01上市，售价19.38万—28.68万元积极的信号是，到2022年第三季度，零跑汽车总交付量为35608辆，同比增长186%，其中第三季度C11交付17257辆，占比48%，T03第三季度交付17790辆，占比49.9%，C11销量与T03持平而9月份刚交付的C01车型，还处于艰难的产能爬坡期，销量只有561辆零车声称，伴随着C平台销量的不断攀升，以及规模经济的逐步体现，相信未来会有更突出的财务表现
可是事与愿违，不久前公布的10月份零跑汽车交付量仅为7026辆，比9月份的11039辆下降了36.4%数据显示，10月份零跑C01车型销量仅为1303辆，占零跑车销量的18.54%，数据相当惨淡尤其是伴随着特斯拉，文杰等一线电动车品牌的降价促销，零跑车更难向上突破，提高毛利率
零跑透露，将于2022年第四季度发布C11增程车型，丰富产品矩阵继理想，世界，哪吒之后，零跑汽车也正式从纯电动汽车拓展到增程式汽车考虑到增程车的电池组容量更小，电池成本压力会更小，零跑车布局增程车也可能有助于提高毛利率
日前，零跑汽车登陆港股市场，完成IPO不到两个月，零跑汽车的股价已经从发行价48港元/股腰斩至仅20港元/股左右资本市场似乎并不看好零跑
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