伴随着环保问题，减少对化石燃料的依赖，实现国家双碳目标等行业发展目标逐渐明朗，新能源产业转型浪潮如期而至，中国乃至全球汽车产业结构转型进入快车道。
不久前，一场由汽车评价研究院发起的混动技术沙龙在北京圆满落幕来自国内知名高校和科研院所的学者，汽车行业知名专家和专业汽车媒体人齐聚一堂，畅谈双碳目标下高效混合架构对工业能源转型的积极意义，探讨新能源产业发展的未来趋势
通过对当今主流混合技术架构的深入分析，与会嘉宾认可了哈佛品牌加码技术研发，全面推进品牌新能源战略转型的勇气和决心，并对拥有自主知识产权的柠檬混合DHT架构给予了高度评价。
亮剑混动技术从中国神车成为全球神车
基于汽车行业的绿色可持续发展，哈弗品牌依托全球领先的柠檬混合动力DHT架构，快速推动新能源产品的上市并充分利用柠檬混动DHT双齿轮双并联电机的混合结构，搭载该架构的产品可以同时具备全速范围和全场景下高性能和更节能的核心优势
以热门的第三代哈弗H6新能源为例在中汽研究院进行的100度温差续航挑战测试中，该车型实现了43小时不间断行驶1178公里的超长续航表现不仅整车可靠性出众，还拥有5.6L油耗，110km超长纯电续航，超高安全系数动力电池等优秀的产品优势不仅在国内市场很受欢迎，在泰国也很受欢迎
全面覆盖用户核心场景，超越两个领域，让中国的混合动力技术成为未来趋势。
在本次沙龙分享中，中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王肯定了长城汽车和哈弗品牌的技术突破给行业带来的积极意义:就技术本身而言，长城柠檬混动DHT的技术架构，技术实力，可靠性都超越了两个领域的混动系统。
柠檬DHT架构采用业界领先的两档双电机混合动力结构，具有纯电，串联，并联，直驱，能量回收五种模式在系统效率，百米加速，综合油耗，电池容量上实现了领先，覆盖城市，郊区，高速，爬坡四大核心场景，在系统效率，百米加速，综合油耗，电池容量上实现了领先
相比目前主流的单挡直驱和功率分流结构，柠檬混动DHT的两挡结构可以增加发动机直驱的转速范围，优化系统效率，提高燃油利用率与传统燃油系统相比，串并联电机的创新结构具有体积更小，重量更轻，传动效率更高，NVH和可靠性显著提高等优点
产品性能方面，第三代哈弗H6 PHEV最大功率240kW，最大扭矩530N，百公里加速时间仅为7.5秒，表现强劲。
1000KM+日常通勤的综合续航能力堪比纯电动车。
从用户角度来看，在性能出众的同时，以第三代H6 DHT—PHEV为代表的柠檬混动DHT产品也大幅提升了续航里程和燃油经济性相比纯电动汽车带来的里程焦虑和传统燃油汽车带来的油耗担忧，柠檬混动DHT技术的应用可以有效化解两者之间不可调和的矛盾，同时结合两种动力的优势
该系统的综合电池寿命轻松超过1000公里以二线城市上班族平均每天行驶里程为参考，加完油可以用一个月，省钱又省心同时，柠檬拥有超大容量动力电池组，纯电动续航里程可达200KM，日常通勤可实现纯电动车零油耗，是兼顾高性能，更节能消费趋势的最佳解决方案
100多项极限安全测试，打破动力电池安全焦虑。
对于新能源用户来说，安全永远是核心话题，新能源产品的安全核心是电池安全混动柠檬DHT的芯卫士A动力电池采用超高强度外壳，能有效抵御外界冲击，具有优异的防水防渗性能
在防水性能上，芯卫士A动力电池通过特别设计的高压水防喷结构，采用高压缩比，耐老化的硅酮泡沫密封，在10MPa高压，85℃高温热水的持续喷射下，仍能保持密封性完好无损同时，这款动力电池还拥有全天候电池安全管理系统，可基于云端大数据进行24小时实时诊断和实时监控，并可实现毫秒级响应
在实际测试中，芯卫士A动力电池通过了超过中国汽车研究院国家标准的着火测试，浸泡测试，挤压测试等100多项极限测试，并在云端进行24小时诊断监测，有效保障了电池全生命周期的安全性。
拥有全方位领先的技术基因，在本次混合技术沙龙的分析过程中，所有嘉宾都认为柠檬混合DHT有实力成为当今世界上最好的混合技术架构作为哈弗新能源转型的代表作，哈弗H6 DHT—PHEV以更成熟稳定的新能源技术，让用户以更低的油耗，更大更长的生活半径，国民需求的源泉，国民生活的新环境出行，成为适合全球用户的全球魔车
哈佛品牌也将继续坚持以用户为中心的原则，根据市场和用户的需求，加快新能源战略的稳步推进，积极实现渠道服务，用户体验和产品规划的全面更新。
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