之前报道日内瓦车展的时候，我们体验了海外明锐旅行版仅在过去的两个月里，斯柯达就在2014年北京车展上为我们带来了国产版没想到来得这么快作为2009款明锐的车主，我自然对这款车非常感兴趣我主动接过了全新明锐的钥匙，这两天它会跟着我
外观方面:全新明锐相比现款车型，看起来更加年轻时尚，前进了一大步。
制造商指导价格
明锐大众斯柯达品牌是引入中国的第一款车型它于2007年6月上市到现在已经八年了，是时候更新一下了自去年明锐全新官图发布以来，很多人都对其充满了兴趣我还记得当时同事对它外貌的评价是年轻了20岁这次和两款国产明锐车型对比，真的感觉是回春了
不仅带了我的09款明锐，还找到了现金明锐，于是国产明锐全部收藏明锐全新的外观设计有了很大的变化，一改之前老气横秋的设计风格即使是小改款的2013款明锐还是感觉太成熟了
当它们停在一起的时候，我们可以清晰的看到中网造型的发展变化，在这两代产品的三款车型上也可以看到家族特征的延续，比如发动机盖前后凸起的样式。
大灯的样式变得更加简洁，但从内部结构来看，带LED日间行车灯的氙气大灯只能安装在全新明锐的中高端车型上相比目前机型的标准镜头结构，视觉效果还是差了一点
车身尺寸:全新明锐明锐:长46594569宽18141769高14601462轴距26862578
车身尺寸方面，基于MQB平台打造的全新明锐相比现款增加了不少，侧面的造型更加硬朗后门三角窗的造型很独特，侧面的上下凸脊配合侧面的形状，带来前移的视觉效果
明锐使用的新轮胎规格为205/55 R16，低配车型使用195/65 R15轮胎V—V的轮圈造型非常运动，与车辆的整体风格相匹配
明锐全新车尾紧凑，依旧采用两厢结构无论是大灯还是后备箱盖上的线条都采用了更多的直线，比现款明锐更干练三辆车同时打开后备箱是不是显得很有气势这也是明锐最吸引人的地方
全新明锐全系标配LED尾灯，点亮宽度指示灯后，家族式造型呈现明锐的尾灯点亮后颗粒感太明显，对于有密集恐惧症的朋友来说会有点受不了，或者他们更喜欢新明锐的尾灯点亮后的效果
内饰:内饰用料还是比较厚道的，细节设计我更喜欢现款车型。
相比外观，全新明锐的内饰风格有些保守，整体造型中规中矩材质值得肯定，中控台上方全部采用软性材质方向盘的样式比较简洁，但是手感一点都不差滚轮式多功能键很好用，其他功能键也很好用
通过之前的官图分析，海外车展以及今年的北京车展，相信大家都有了一定的了解这样的体验会让它和现款明锐的对比更有看点我们今天邀请的2009款和2013款明锐已经停产但是2013款和现在的2014款差别很小，我们就用2013款和新明锐做一个详细的对比，看看它各方面表现如何
坐进车里，感觉变化最大的是出风口现款明锐的出风口可以完全关闭，清理起来也很方便但是新明锐空调的出风口不再有这个优势可以肯定的是，新明锐的空调出风口增加了镀铬装饰条，档次感确实有了很大的提升
车门内饰板上，新明锐的材质不如2013款明锐后者的车门中间部分为真皮包裹，而新明锐的车门只有扶手处为真皮包裹车门内饰板90%以上都是硬质材料
天窗:新明锐的天窗采光面积更大，看着很牛逼。
天窗尺寸全新明锐明锐采光长度420285开口长度330325宽度700670采光面积0.2940.191开口面积0.2310.218
全新明锐车上，除了内饰的变化，天窗的尺寸也比现款明锐大了不少实际开口长度与现款明锐相差不大更大的采光面积让车内的人感觉更明亮，比现款明锐好很多明锐新天窗并没有采用内置开启方式，而是和高尔夫7一样，天窗完全移到车顶外侧我个人不在乎这个设计，但是肯定有朋友不喜欢
后排空间提升明显，再也不用抱怨后排空间小了。
明锐全新轴距增加108mm后，最明显的变化就是后排乘客的腿部空间身高175cm的体验者们分别钻进了两辆明锐车，不仅改变了后排的腿部空间，而且由于新明锐的天窗更宽，也让前排乘客获得了更大的头部空间对于我这种身高180cm超重的人来说，坐在现款明锐的后排确实感觉不到空间的丰富如果是全新的明锐，这种情况会有很大改善
车厢内:座椅舒适度不错，调节方式还是比较难用，细节减少。
明锐全新座椅舒适性表现不错，靠背侧撑明显，但还是用旋钮调节靠背，日常使用太不方便头枕的锁止键设计在侧面，使用起来比现款明锐方便很多
除了车门之外，新明锐的前排座垫侧为面料，后排座椅靠背为硬质材料坐在后排时，外侧的硬质材料对乘员的舒适性影响显著，舒适性不如现款明锐
搭载1.6L的新明锐第一个驾驶员遮阳板上的化妆镜被取消了，第一个驾驶员遮阳板上的化妆镜罩也没有了唉！这个地方也被缩小了除了主驾，新明锐的其他车窗控制位置都有变化，都改成了内门把手，使用起来更方便我觉得这种更多考虑到便利性的改变是值得肯定的
储物空间:有满意也有失望，综合表现相差不大。
相比现款明锐，明锐新的前门储物空间有所缩小，开口也没有后者大，日常使用没有任何不便后门的储物格有所进步，有独立位置放瓶装水，比现款明锐实用
前排储物空间的设计有所不同，但整体变化不大方向盘左侧的储物格宽度略有增加，手套箱内部空间变得更加规整或许让我感觉更明显的是，新明锐中控台顶部的储物格被取消了，日常手机物品只能放在排挡杆前明锐的换挡杆前面有一个烟灰缸对于我这种不抽烟的人来说，明锐里的烟灰缸一直被当做票据的储物格所以，新明锐中控台缺少更实用的储物格
明锐全面取消了现款明锐后排出风口下方的储物格，在后排中央扶手上增加了一个杯架杯架上的限位器位置可以调节这个设计很实用对于这一点，我很喜欢相信很多老明锐的车主都会抱怨后排有人乘坐时中央扶手少了一个杯架的设计
储物格有两个明显的区别第一，全新明锐全车没有眼镜盒设计师忘了吗这种表现太不合适了二是取消现款明锐前排座椅外侧的储物格我很少有机会使用座椅上的储物格，所以也没有特别注意取消座椅外侧的储物格设计
与现款明锐相比，明锐新的前排储物空间表现差别不是很大，而后排储物空间表现更加实用和人性化整体表现基本令人满意在众多储物格的性能中，我最在意的是它取消了眼镜盒
后备箱尺寸全新明锐现款明锐常规深度10701050最大深度19001750最小宽度10101000常规高度530540最大高度830840后备箱容积590—1580560—1350
尺寸方面，新款明锐的后备箱比现款明锐略大，增加的轴距增加了座椅靠背的长度常规空间方面，新明锐也略大根据官方信息，常规容积比现款明锐增加了30L
后备箱的拓展性方面，明锐后排扶手与后备箱相通的设计在新明锐上再也看不到了放一些细长的物品时，只能放在后排座椅我自己跑长途大多用这个功能，后排乘客从后备箱拿吃的喝的同样的情况，对于全新的明锐来说，想从后备箱拿东西，要么从车上把后座靠背放倒，要么靠边停车全新明锐在后备箱隔板背面增加了储物网，可以放一些小物品，增加了一些实用性这方面设计比现款明锐更人性化
后备箱性能方面，新明锐的空间略有增加，取消了与后排中央扶手相通的设计，也会影响一些使用的便利性但是后备箱的隔板上加的收纳网，给一些小件物品的放置带来了很多帮助，我的后备箱里有个收纳盒放了很久，就是因为很多小件物品没有放在合适的地方
配置升级:选配强大的自动泊车系统，老婆开车出门不用担心停车问题。
明锐全新的1.6顶配车型和1.4T中高配车型可以配备自动泊车功能，是一大亮点我老婆拿着这本书已经有一段时间了，她一直在问我怎么停车现在，我可以告诉她，新明锐有自动泊车功能，停车可以轻松很多
明锐新增的自动泊车功能，不仅可以面向侧边泊车，还可以适应垂直车位更方便的是，进入侧边停车位后，还可以通过系统帮助司机自动驶出停车位对于停车技术不够熟练的人来说，这个功能是救命之福我们也对新明锐的自动泊车功能做了详细的解读有兴趣的话可以
动力:够了，不要想别的。
对于新明锐静态部分的表现，我这个老车主有满意也有失望接下来，轮到我们完成它的动态测试全新明锐搭载大众EA211系列1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩155N·m，动力方面，相比之前的EA111系列发动机增加了5马力，扭矩完全相同
EA211发动机最大的变化是重量轻铝缸体，不同平台，更轻量化的设计，在整车整备质量方面，这款全新明锐比同为1.6L顶配的现款明锐轻了72kg，相当于一个成年人的重量这款发动机匹配的是Tiptronic6速手自一体变速箱，大家对这款变速箱都相当熟悉了
加速性能测试
10马力只够全新的明锐用车身稳定系统无法完全关闭，人工干预只能关闭ASR启动时，油门将稳定在2500转/分左右因为动力并不夸张强劲，轮胎打滑很轻微，加速初期车头抬起很明显，这也说明它的悬挂调校还是比较舒适的变速箱从2档换到3档时，发动机转速会维持在4000转左右1秒左右，然后再提速，让变速箱感觉有点犹豫最终12.34秒的0—100km/h加速时间中规中矩，与同级别竞争对手相比并没有给我带来太多惊喜
功率增加5马力，车身重量减轻72kg整体感觉确实比现款明锐略好，尤其是起步阶段，加速会更明显
制动性能测试
明锐全新的制动踏板力度还是很线性的，踏板前部的行程力感觉更强，整个制动过程的表现相当出色当然，这也有四个邓禄普轮胎希望以后上市销售的车辆还能用这套轮胎在整个制动过程中，只有前悬架的压缩比较明显，车身姿态前倾整个悬挂的调校感觉还是比较舒服的
日常驾驶感受:转向轻便，底盘扎实。
在日常驾驶中，全新明锐感觉中规中矩，动力表现充足当然，如前所述，与同动力总成的现款明锐相比，还是需要一些改进的
变速箱在日常使用中是主动的，尽可能把挡位推高，以保证燃油经济性当我们需要超车时，深踩油门，变速箱会及时响应，发动机转速会达到4000转此时动力表现相当不错，但噪音增加会明显传导到车内作为日常家用车，动力表现还是很称职的
底盘性能足够扎实，悬挂可以过滤掉路上的小颠簸电动助力转向帮助人感觉路感过滤多一点，方向盘只有遇到一些大颠簸才会有反应不过这种表现应该能让大部分人满意毕竟不是所有人都喜欢路面的所有信息都传到方向盘上
明锐的新操控并不是一个机智的类型但是每次你转方向盘的时候，它还是能清楚的明白你的意图，不会有反应慢的情况高速行驶时，方向变重，让车辆跑得更稳这种操控感适用于更多的人，使用起来也很简单，不用太在意它的性格
过桩测试时，悬架对车身的侧向支撑到位，车身全程没有出现夸张的侧倾后扭力梁悬架的调校不错，全程能将车轮紧紧压在地面上因为车身稳定系统不能完全关闭，所以当出现严重转向不足时，系统会及时调整车身，保证车辆的运行轨迹
明锐的新后悬挂绝对是重点由于后悬挂形式的改变，这方面已经不能成为明锐炫耀的资本通过之前的日常驾驶，新明锐的非独立后悬架结构整体表现还不错不过它和独立悬架最大的区别在舒适性上，所以我们找了现在的带后独立悬架的车型来和它对比
明锐全新的后扭力梁悬挂结构，在日常驾驶和绕桩中给我的感觉很好它对车身的支撑很强，侧倾在可接受的范围内通过之前的日常驾驶，新明锐的非独立后悬架结构整体表现还不错但是独立悬挂和独立悬挂最大的区别就是舒适性方面的表现下面，我们用左右交替连续减速带来体验全新明锐和现款明锐两种不同的悬挂结构
从上面的视频可以看到，全新明锐更换了扭力梁结构后，在通过测试路时，车身的晃动更加明显，跳跃幅度比现款明锐更加夸张不可否认的是，前悬架对车身的支撑很好通过连续减速带时，底盘感觉很紧绷，通过效果也很快很整齐，但由于结构原因，车身抖动比较明显舒适性方面，带独立悬挂的现款明锐还是比较好的
老车主点评:
令人满意:
1.更年轻的外表，比现在年轻20岁。
2.加长轴距后，后排乘客再也不用跟我抱怨空间小了。
3.大尺寸天窗，看着就开心。
4.后排中央扶手上终于有了杯架，这是我一直向往的。
5.方向盘转向更轻，自动泊车功能可选我的妻子不再担心停车的地方
6.两厢的实用性依然不减。
令人失望:
1.悬挂，非独立悬挂不如现款明锐的独立悬挂舒服。对于这一点，我觉得现在的明锐车主们都有，也很珍惜！
2.分配减少座椅的材料，遮阳板的化妆镜，车门内饰板的材料都减少了，让我很失望
3.空调出风口再也关不上了，清理起来很麻烦，眼镜盒也被取消了我能把我的眼镜放在哪里
总结:
全新明锐跟了我两天，大部分性能还是让我这个老车主满意的之前很在意的后排空间有了明显的提升天窗也变大了，让车主看着很开心后排扶手上增加的杯架也增强了日常使用的实用性自动泊车的加入，对于很多停车不熟练的人来说，绝对是福音而且明锐新增的自动泊车不仅可以面向侧边和垂直车位，还可以在侧边泊车的情况下走自动退出功能，大大方便了这些用户再加上年轻20岁的外貌，真的比现款明锐吸引人多了如果有更有竞争力的价格，那就完美了
说了这么多优点，再来说说它的缺点也许用老车主失望的意思更准确新明锐在细节上的减少，真的让我们这些老明锐车主很失望相信无论细节减少多少，悬挂的变化才是大家最关心的经过我们的对比，明锐的独立悬架在舒适性变慢的情况下表现更好
总的来说，明锐的表现令人满意，也令人失望不过，好消息是，满足感大于失望对于一款面向家庭的车型来说，其大部分性能都优于现款车型如果能给个更实惠的价格，相信它的竞争力会比现在的车型更高
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