据外媒报道，日前，福特汽车公司紧跟特斯拉在美国市场的降价步伐，将野马Mach—E电动汽车的价格下调了600至5900美元，降价幅度因车型而异面对特斯拉猛烈的降价攻势，奥迪股份公司，雷诺汽车公司和通用汽车公司并不打算降低其电动汽车的价格，参与这场激烈的电动汽车价格战
奥迪公司首席执行官奥利弗·布鲁姆在接受《法兰克福汇报》周日特刊采访时表示，奥迪公司无意为其电动汽车提供折扣，以回应特斯拉的降价。
Blume表示，大众不会参与特斯拉掀起的价格战我们有明确的定价策略，并注重可靠性我们相信我们产品和品牌的力量Blume还指出，大众希望成为电动汽车领域的全球领导者，但这一目标应该通过盈利性增长来实现
此外，根据经销商的信息，奥迪股份公司旗下的保时捷品牌甚至正在考虑将其汽车价格上调至多6%保时捷发言人表示:汽车制造商在每个车型年调整价格是行业惯例他没有透露涨价幅度和涨价模式我们预计将在3月份宣布调整后的价格
除了大众，雷诺也没有降低其电动汽车价格的计划如果你在一周内降价10%或更多，就会影响剩余价值，伤害现有客户雷诺品牌负责人Fabrice Cambolive在接受Automobilwoche采访时表示对我们来说，最重要的是稳定但可以预见的是，电动汽车的价格将受到密切关注
通用汽车首席执行官玛丽·博拉也表示，通用汽车将密切关注市场，但认为没有必要降低电动汽车或其他汽车的价格伴随着新冠肺炎疫情期间供应链问题的逐渐缓解，通用汽车利润率最高的SUV和卡车需求将继续增长，汽车产量也将增加博拉告诉分析师，我们已经看到客户对我们的产品非常感兴趣，我们认为目前的价格处于合理水平她还强调，通用汽车正在加速生产最新的电动汽车，包括悍马电动皮卡，悍马电动SUV和凯迪拉克Lyriq
降价比预想的更快更残酷特斯拉的目标可能是将竞争对手挤出市场，咨询公司西蒙—库彻ampPartners的合伙人Antoine Weill在接受外媒Automobilwoche采访时表示
特斯拉2022年第四季度的毛利率为25.9%，因此可以在降价的同时产生可观的利润但分析师指出，福特等其他汽车制造商缺乏这样的喘息空间
特斯拉的利润率高于通用和福特等其他汽车制造商，这为进一步降价提供了缓冲，美国银行分析师约翰·墨菲本月早些时候表示目前，大多数汽车制造商都在电动汽车上赔钱在他们努力提高电动汽车产量的同时，降价可能会让他们的生意更加困难
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