导读抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策。2月28日，工业和信息化部副部长辛国斌在国新办召开的新闻发布会上指出。目前，国内
“抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策。”2月28日，工业和信息化部副部长辛国斌在国新办召开的新闻发布会上指出。
目前，国内新能源汽车市场除了享受新能源推广补贴之外，还享受免征购置税的优惠政策，而根据相关文件，该免征购置税的政策已经进入倒计时。根据财政部发布的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，我国对新能源汽车免征车辆购置税的日期截止到2022年12月31日。
“从多源信息看，新能源汽车免征车辆购置税政策有可能会延续。”汽车流通协会副秘书长郎学红向《经营报》记者表示，新能源汽车购置财政补贴政策将于今年底取消，车辆购置税减免政策如果也按期取消，有可能会对市场带来一定的不利影响。汽车行业希望政策上通过更多的非财政补贴的方式多方位支持新能源汽车市场持续发展。对于新能源汽车免征购置税这一政策是否能长期或永久性执行，行业一直在关注也在积极推动。
近年来，我国新能源汽车产业发展已进入规模化快速发展新阶段，预计今年仍将保持高速增长。
工信部数据显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。2022年1月份，我国汽车产销量分别完成了242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，其中新能源汽车产销分别完成了45.2万辆和43.1万辆，分别增长1.3倍和1.4倍。
此次发布会上，工信部释放出信息，将通过政策、技术、资源等多方位支持新能源汽车市场的发展。政策层面，除“抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策”外，辛国斌还指出，优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，同时工信部将组织编制汽车产业绿色发展路线图，为行业企业提供指导帮助。
“技术层面上，推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源汽车的产品质量和驾乘体验，增强广大消费者的获得感。”辛国斌明确表示。
此外，工信部将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，着力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平。“针对老百姓反映集中的老旧小区、高速公路’充电难’问题，工信部将会同有关方面一道，加快推进充换电基础设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高新能源汽车充电便捷性。”辛国斌表示。
强化资源保障也同步进行。辛国斌指出，着眼于满足动力电池等生产需要，适度加快国内锂、镍等资源的开发进度，打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。同时，健全动力电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术攻关，不断提高回收比率和资源利用效率。
辛国斌还强调了新能源汽车安全监管问题。他指出，持续完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警和安全防护水平。“构建系统、科学、规范的新能源汽车安全管理体系。”
另外，针对芯片短缺问题，辛国斌表示，从重点汽车企业监测情况看，汽车芯片供应短缺情况已有所缓解，但仍有一定缺口。“考虑到全球主要芯片企业已加大车规级芯片的生产供应，新建产能也将于今年陆续释放，国内部分芯片产品供给能力也在逐步提升，预计汽车芯片供应形势将持续向好。”
据辛国斌介绍，工信部将多措并举维护汽车工业稳定运行。
一是加强供需对接。要在过去工作的基础上，搭建汽车芯片在线供需对接平台，畅通芯片产供信息渠道，完善产业链上下游合作机制。二是加大生产协同。引导整车和零部件企业优化供应链布局，合理排产、互帮互助，提高资源配置效率，最大限度降低缺芯影响。三是提升芯片供给能力。进一步支持整车、零部件、芯片企业协同创新，稳妥有序提升国内芯片生产供给能力。四是加强国际合作。汽车是一个高度国际化的产业，必须坚持全球化发展方向，推动跨国芯片企业增加市场供给，加大本地化生产布局，增强产业链供应链韧性和稳定性。
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