2月9日，零跑C11增程版车型正式开启预售，预售价区间为15.98~20万元。
作为零跑汽车旗下唯一一款SUV车型，零跑C11自2020年12月上市以来，应该说在销量方面的表现还算是不错的。在2022年，零跑C11全年累计销量为44371辆，成为零跑汽车主销车型，销量仅次于零跑T03。
该车定位是中型SUV，目前在售的版本均为纯电动版车型，售价区间为15.58~23.98万元。此次开启预售的增程版车型，很明显在售价上要远低于纯电动版车型，而且幅度还不小。
随着理想汽车一系列增程混动车型上市并热销，可能让更多的造车新势力车企重新认识到了增程混动技术的重要性，虽然他确实比较落后。
因为相比纯电动车型，增程版车型不存在续航和充电焦虑。而和普通的插电混动车型相比，增程版车型在整体的驾驶体验上也会更好。
在外观设计上，零跑C11增程版与纯电动版车型还是有着不小的区别，主要体现在取消了贯穿式灯带，下方还增加了进气格栅，用来给增程器散热。
车身侧面配备有代表着时尚元素的无框车门以及隐藏式门把手，除了18英寸的轮毂，还增加了20英寸的五幅式轮毂，尾部依旧采用了贯穿式的尾灯设计，车顶配有行李架。
在车身尺寸上，增程版车型长宽高分别是4780/1905/1675mm，轴距2930mm。可能是因为增加了增程器，所以在车身尺寸上比纯电动版车型增加了30mm。宽度、高度和轴距，则和充电版车型保持一致。
新车在内饰的设计上，采用了和纯电版车型相同的设计风格。由10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏组成的贯穿式中控屏，也显得非常有科技感，方向盘仍然使用了双幅式设计。
零跑C11增程版除了配备有高通骁龙8655车机芯片，同时还支持双ID和双音区的功能，还配备了两套独立的蓝牙系统。这样的设计，可以做到在日常使用中主副驾驶互不影响。
此外，新车还搭载了包括超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头在内的28个感知硬件。
动力方面，新车搭载了1.2T增程器和后置单电机。配备43.74千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程为285公里，综合续航里程1024公里。
直流快充30分钟就可以将电量由30%充至80%，百公里最低电耗6.8升。
总体来看，零跑C11增程版15.98万元的预售价还是比较具有竞争力的，新车正式上市后的售价可能会更低。
零跑官方透露，3月初将会正式上市，3月中旬开始正式交付。
在刚刚过去的1月，零跑汽车在所有的造车新势力车企中销量最差，只卖出了1139辆车。同比下降85.9%，环比下降86.6%。
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