2月9日，零跑C11增程版正式亮相并开启预售，预售价为15.98万-20万元，上市前，下订用户还可享受预付1000元订金抵扣4000元尾款的优惠及首任车主终身免费整车质保。新车定位中型SUV，CLTC纯电续航里程285km，CLTC综合续航里程1024km。
随着零跑C11增程版的亮相，零跑汽车“纯电+增程”的双能源战略正式开启，此后零跑汽车每款产品都将发布纯电和增程版。除了零跑C11增程版，零跑汽车将在7月发布零跑C01增程版，9月将发布首款B系列产品。零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，零跑做增程的策略是，增程车是自带“充电宝”的纯电车。
继纯电和插混市场连续爆发后，增程市场也愈发热闹起来。2月8日，理想L7上市引爆全网，次日亮相的零跑C11迅速晒出一张“预热”海报——理想与现实相距75km。如此快的反应速度，不仅为新车赚了一波热度，也显示了零跑对C11增程版的信心。
零跑C11增程版能打吗？
外观方面，新车采用家族式时空胶囊运动前脸，由于增程器运行时需要进气，所以前脸采用开孔中网的设计；中网下方的横条进气格删贯穿至两侧进气口。车尾方面并无差异，仅代表身份的车标不同。
内饰方面，新车与C11纯电版整体保持一致。配置方面，新车配备了无框车门、6D人体工程学座椅、全车新风系统，沉浸式音乐座舱、后排多功能控制屏等。智能化方面，新车拥有三联屏+高通骁龙8155P芯片，采用科大讯飞语音系统，支持人脸识别和人脸记忆个人性化设置。智能驾驶方面，新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，拥有28个智能感知硬件。此外，零跑C11增程版还将一次性上线27项自动驾驶辅助功能，覆盖用户的大部分使用场景。
动力方面，新车搭载东安1.2T增程发动机，与理想ONE同款。不过零跑对该款发动机进行了优化，使C11增程版使用92号汽油，这对用户后期用车成本非常友好。电池组为43.74kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航285km，CLTC综合续航1024km。
零跑C11增程版将宋PLUS DM-i
从定价来看，在新能源车型中，零跑C11增程版最直接的竞争对手当属宋PLUS DM-i。
众所周知，宋PLUS DM-i绝对是2022年混动SUV市场的大赢家，根据公安部终端销量数据显示，2022年宋PLUS DM-i的上险量达到惊人的273806辆，平均每月超过2万辆。
在比亚迪推出DM-i技术时，就将目标锁定为同级燃油车，宋PLUS DM-i上市后，销量力压SUV神车哈弗H6就是最好的证明。此次零跑C11增程版官方同样宣称是15-20万元燃油SUV终结者，要做到这个目标，它首先需要挑战宋PLUS DM-i的地位。
二者比较来说，用户选择混动车型最大的因素在于用车成本低，但是由于混动车型的纯电续航里程普遍较低，无法绝对满足日常通勤，只能作为燃油驱动的补充，更多情况下用户还是要承担高额的燃油成本。零跑C11增程版拥有285km的CLTC纯电续航，在多数日常通勤情况下可以作为纯电车使用，大大降低了燃油工况占比，节省了日常用车费用，这或将是对抗宋PLUS DM-i最有力的”杀器”。?
零跑C11增程版是否真能挑战宋PLUS DM-i，目前还不好说。作为新势力，零跑的品牌价值与比亚迪相比有一定差距；产品方面，零跑C11增程版是否真的好于宋PLUS DM-i，需要经过市场的检验。
写在最后
2023年是新能源汽车补贴退出的第一个年头，此时造车新势力仍普遍处于亏损期，唯有找到一条突破之路才可在适者生存的市场中活下来。零跑汽车自港股上市后，销量便开始一路下滑，目前主销车型仅有零跑T03和零跑C11两款车。零跑T03利润上并不能做出太多贡献；C11增程版上市后必须走量，它需要与C11纯电版合力扛起零跑汽车销量和利润的大旗。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
