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不到理想L7一半的价格,零跑C11增程预售15.98万起

编辑:兰心雪  时间:2023-05-07 10:16  来源:易车网   阅读量:16229   

理想和现实之间相距75KM,价格却差着一辆零跑C11增程版。就在理想L7上市的当晚,也就是零跑C11增程版发布的前夜,零跑汽车发布了“今天聊理想,明天聊现实,#零跑C11增程 2月9日发布预售!”的一张海报,彰显了零跑C11增程版的实力和自信。

2月9日,零跑C11增程版正式开启发布,预售价15.98万-20万元,这个价格还不到理想L7一半,新车将于今年一季度上市交付。相对预售之前的不少预测,C11增程版比纯电版起售价低了近3万元,大大低于预期,已下探到燃油SUV市场,堪称是同级燃油车的“终结者”。

众所周知,理想L7纯电续航达到210KM,而零跑C11纯电续航到285KM,两者足足差了75KM,C11增程纯电续航更长一些,但是其预售价格却不到L7一半,真正做到了将每一分钱用在了客户的需求之上,这意味着零跑又回归了性价比的本心。

零跑C11增程版与纯电版本设计风格是一致的,保持同一车型的设计理念,不过车身尺寸加长了30mm,轴距仍是2930mm。而且在前脸部分加入了增程版的独有元素,如配备了蜂窝式进气格栅,取消了贯穿式的灯带,看起来层次感还是不错的。

同时,零跑C11增程版车身左侧位置加入了油箱口,右侧是充电口,包含了快充和慢充。悬浮车顶设计、隐藏式门把手、后排隐私玻璃和无边框车门等设计全部保留。尾部配备贯穿式尾灯组,采用了隐藏式排气布局。内饰采用双色搭配,三联屏设计,木纹饰板、双幅式设计等一应俱全。

零跑C11增程版内饰采用了10.25+10.8+10.25的三联屏设计,以及高通骁龙8155智能座舱芯片,科大讯飞的语音控制等,还增加了四门1600W无极变色透光氛围灯和后排多功能控制屏以及小零互动形象等功能。搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,可支持最高L3级别辅助驾驶。

在动力配置上,零跑汽车也是遵循了基于用户需求匹配核心技术。基于大多数用户担心的续航问题,每天行驶里程大于50公里,而小于100公里的用车特点,零跑认为消费者需要的是,带充电宝而不是大油箱的车辆,所以零跑C11具备三种补能方式,既可以快充电也可以慢充还可以燃油。

零跑C11增程版的增程器也是鼎鼎有名,与理想ONE同款东安发动机,而且只需要加92号汽油,最大功率 96kW,亏电油耗为6.8L。同时,提供31.1度和43.74度两种电池容量,续航分别为180KM和285KM。

其中,43.74千瓦时三元锂电池,CLTC纯电续航285km,在同级增程车中处于前列,CLTC综合续航1024km。零跑C11增程版采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合,在同级别车型之中颇为少见。

之所以选择增程动力方案,主要是基于对用户大数据分析,超过50%的车主周均行驶里程小于200公里;而95%的车主日均行驶里程在100公里以内,两种电池方案在家用充电桩的配合下,完全可以满足城市通勤和长途旅行的

C11增程版是零跑首款增程版车型,增程车型相比纯电车型,在日常使用中拥有更高的灵活度,将进一步丰富消费者的购车选择,还可以享受终身质保政策。同时,C11增程版售价不仅在同级车型中具备优势,只有理想L7一半价格,即便是面对燃油SUV车型,也是有一战之力,堪称同级燃油SUV的终结者。

零跑C11之所以能实现这个价格,得益于零跑汽车的全域自研技术的加持,以及基于客户的大数据分析,将每一分钱用在刀刃上。随着零跑C11增程版上市,零跑将加快推出‘增程+EV’组合车型,C01增程以及全新B产品将陆续推出上市。

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