比亚迪在2022年以186.35万辆总销量拿下单一车企冠军后，除了继续巩固国内市场，其次就是出口海外开疆拓土了，特别是欧美市场，以达到内外兼修的成果，这一点从比亚迪最近订购多艘汽车运输船组建海运业务就可以印证。
比亚迪汽车2021年进驻挪威、2022年进驻澳大利亚和南美洲都备受当地媒体的关注。而现在，我们来看看欧洲的主流媒体都关注比亚迪的哪些方面。
刀片电池核心技术受关注
国内的朋友基本都有在各个媒体看过比亚迪刀片电池的穿刺实验和承压实验，这已经成了各家电池供应商模仿比亚迪的活动之一。媒体DW也着重强调了刀片电池的这两个实验体现的安全性。
刀片电池在针刺实验后并未出现烟雾和火焰，能够使车辆的自燃概率大幅降低，即使在严重受损后亦能保持相对稳定。00
在承压实验中，经受碾压后刀片电池并没有出现泄漏、形变或冒烟，即使是装回车上后依然能正常行驶。
而印证这一分析最直接的证据就是2022年10月12日，比亚迪ATTO 3获得欧洲新车安全评鉴协会的五星安全认证。其中，成人保护得分率是91%，儿童保护得分率是89%，安全辅助得分率是74%，这样的安全性表现已经超越了欧洲车企大部分传统燃油车型的成绩。
优势技术助力品牌得到认可
而刀片电池的另一核心优势是具有更高的能量密度，空间利用率从传统电池组的40%提高到60%，甚至能高达75.6%，将能量密度提高到310瓦时/升，这是比亚迪以技术构建品牌护城河的关键因素，进一步补足新能源汽车在续航里程和操控体验上的性能。
在媒体Auto Motor und Sport的测评中，除了介绍Atto 3能用7.3秒出色的成绩实现到0-100公里每小时的加速测试，还有60.48度电的大容量电池和420千米的强大续航表现。
而且，在欧洲汽车制造商以为还能守住自己打下的燃油车江山的美梦时，中国汽车的代表比亚迪凭借动力电池、电控系统、驱动电机三大核心技术开启了欧洲市场的革新。比亚迪之前在德国还拿下了知名高端租赁公司sixt的10万台订单，同时比亚迪凭借自己在刀片电池和整车技术为代表的优势，对于中国品牌在海外的形象提升也有很大作用。
日本经济新闻网也对比亚迪SEAL的试驾给予了好评，并进行了连载报道，表示比亚迪将有可能成为威胁对新能源转型不积极的车企(这里说的是谁大家应该很清楚)。还有接受采访的相关研究人员表示“作为不局限于汽车生产的能源解决方案企业，比亚迪在欧美市场正在得到认可”。
比亚迪刀片电池是开山鼻祖的存在，刀片电池后，国内各家车企和电池供应商纷纷模仿比亚迪的这种构造方式和命名方式，当然我们也很乐于见到百花齐放的局面，这对于我们消费者来说都是好事。
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