随着高油价时代的到来，中国汽车市场的新能源车型越来越多。独立品牌和合资品牌都争相推出新能源车型，独立品牌的努力尤为明显。长安、魏牌、东风先后推出HEV或PHEV车型，其中魏牌推出的拿铁DHT-PHEV智能两档DHT串并联技术，兼顾经济燃油性和强大动力性，为用户带来“快速、顺畅、安静”的驾驶体验。
拿铁DHT-PHEV咖啡系列的设计语言延续了设计风格。在正面位置，更引人注目的是六角形前格栅，采用类似古代铁甲鳞片的风格，整体趋势聚集在中心，最终聚集在标志位置。
与拿铁DHT相比，两款车型在外观上几乎没有区别，除了车尾的PHEV尾标。车身尺寸数据，PHEV车型和DHT车型没什么区别，长度、宽度和高度分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm。虽然拿铁DHT-PHEV定位紧凑级SUV，但与同级合资车型相比，轴距仍具有较大的优势。拿铁DHT-PHEV内饰设计采用极简主义风格，中央控制区的上下屏幕构成了内饰的视觉中心点。整车采用三个液晶屏，9.2寸液晶仪表盘配14.6寸悬挂式汽车显示屏和9寸触摸屏设计，颇具科技感。
同时，从触感和视觉的角度来看，真皮覆盖的中控台采用菱形缝线设计，采用双色内饰设计。9.2英寸显示屏继承了空调和天窗控制的功能，操作更加方便。
市场上大部分都是80Km两轮驱动版拿铁的纯电动续航系统不同DHT-PHEV在WLTC条件下，纯电续航达到184km。同时，拿铁DHT-PHEV支持48kW快速充电，从10%快速充电到80%只需29分钟。PHEV无论车型是哪种结构形式，都是“小电机” 大电池组合，使电气系统覆盖中低速电池寿命，内燃机处理对电气系统“不友好”的高速巡航状态，从而降低整体能耗。PHEV车型的加速和启动都由电机承担。发动机面临的工作条件相对简单。只要保持高效发电，就很容易保持经济速度。如果发动机在高效区域运行的输出功率足以保持车辆运行，系统将进入发动机直接驱动状态，以最大限度地提高效率。
拿铁DHT和拿铁DHT PHEV车型在机械质量上几乎没有区别，但系统的综合功率比拿铁DHT车型高59kW，因此，在加速感方面，拿铁DHT-PHEV车型会更聪明。
拿铁DHT-PHEVAEB十字路口辅助系统配备智能驾驶辅助。通过各种角雷达、前毫米波雷达、前视摄像头等硬件设备，可以保证车辆通过十字路口=在十字路口转弯时，减少或避免与对向行驶车辆发生碰撞的可能性。此外，还有HWA高速公路驾驶辅助系统，可通过前后角雷达、前毫米波雷达、前视镜摄像头、域控制器、全景环视镜摄像头、超声波雷达探测目标，实现车辆自动跟踪、自动变道等操作。DHT-PHEV除消费者熟悉的ACC外，还具有拨杆变道和变道超车功能。
拿铁DHT-PHEV电磁感应悬架也可以选择车型。该系统可以调整车辆在不同状态下的减振器输出的阻尼值。例如，当车辆行驶到崎岖不平的道路并导致车轮跳动时，传感器会迅速将信号传输到控制系统，控制系统会发出相应的指令，将电信号发送到每个减振器的电子线圈，使电流运动产生磁场。在磁场的作用下，电磁液的粘度发生变化，从而控制车身和减振。选择电磁感应悬架后悬架的调整范围大于传统减振器。根据道路条件和车辆运动，主动调整阻尼力，可有效改善车身俯仰、侧倾和振动，提高稳定性和舒适性。
尽管在过去的一年里，各大车型推出了多款HEV和PHEV车型，但真正能平衡各方面，整体质量优良的产品并不多，拿铁DHT-PHEV毫无疑问，它是一款各方面性能都非常平衡的优秀车型。因此，拿铁DHT-PHEV这是一款值得推荐的新能源车型
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